シボレーの 2016 ボルトで給油の合間に 1,000 マイルを走行

「航続距離延長EV」または「プラグインハイブリッド」: シボレーは、まったく新しい2016 Voltを何と呼ぶか​​は気にしません...購入する限り。

しかし、もしシボレーとその代表者にその指導者がいたら、あなたも私もボルトを航続距離を延長したEVと呼ぶでしょう。コンパクトな5人乗りが全電気「EV」モードで53マイル走行できるからだ。搭載されたリチウムイオン電池の初期充電がなくなると、ガソリンエンジンが始動し、ボルトはガソリンタンク1本で最大420マイル走行できる。しかし、シボレーは、ボルトの EV 特性のおかげで、多くの旅行が完全に電気とガソリンを使わないため、オーナーはガソリン スタンドに行くまでに 1,000 マイル移動できると考えています。

初代ボルトが 2011 年にデビューしたとき、この種の車両としては事実上市場に存在する唯一の車両だったため、この「航続距離を延長した EV」というあだ名はもう少しふさわしいものでした。しかしそれ以来、BMW i3 のような航続距離を延長する小型ガソリン エンジンを搭載した EV に加え、プリウス プラグインやフォード C-Max Energi などのプラグイン ハイブリッドが発売されました。そして、もし私が実際にそうであるならば、ボルトは実際にはプラグインハイブリッドであると言うだろう。

Volt にどのような記述子がタグ付けされているかに関係なく、それらは物の輝きを損なうことはありません。

詳細

その素晴らしさについて説明する前に、Volt のスペックを簡単に見てみましょう。

ハイブリッド/EV であるため、ボルトにはバッテリー パック、2 つの電気モーター、ガソリン エンジンが搭載されています。バッテリーパックは、長さ5.5フィートの192セルユニットで、車の中央中央の下にパッケージされており、18.4キロワット時（kWh）を生成します。これらのバッテリーは、車の前部に取り付けられた 2 つの 110 キロワット (kW) 電気モーターに電力を供給します。

ただし、ボルト全体の燃費は 106 mpg-e と評価されています。 mpg-e が何なのか知らなくても、心配する必要はありません。事実上誰もそうしません。 mpg-e を計算するには、想定される電気コストとバッテリーと電気モーターの効率を知る必要があります。これらを計算するのは面倒なだけでなく、気が遠くなる作業でもあります。 106 mpg-e が適切であることを知って、先に進んでください。

ガソリン エンジンは前進推進の仕事を手放したり、分担したり、引き継いだりすることができますが、最初の駆動力 (53 マイル分) はバッテリーと電気モーターによって提供されます。これが私にとってまったく新しいボルトの最初の味でした。

オール電化の楽しみ方

サンフランシスコ郊外の曲がりくねった山道をEVモードで走行したとき、景色の良い活気に満ちたドライブと非常に静かなキャビンを楽しみました。ボルトの空気力学と特別に設計されたタイヤ（ロードノイズを抑えながら効率を高める）は車内の静けさを助けますが、キャビンを非常に静かに保っているのは停止しているガソリンエンジンです。そして、ボルトが最も明るく輝くのはエンジンを停止したときです。

朝のドライブの大部分をEVモードでボルトを運転していると、購入者は楽しい完全電気運転体験のためにテスラにお金を支払う必要がないことを思い出しました。 Volt はスムーズで静か、そして非常に快適で、効率を犠牲にして快適さを犠牲にすることはありません。ボルトでは、他の非EVモードと同様に、シボレーはボーズサウンドシステム、レザーヒーター付きフロントシートとリアシート、ヒーター付きステアリングホイールを提供します。

実際、テクノロジーに精通したドライバーは、ボルトの標準テクノロジー機能に満足するでしょう。従来のインストルメントクラスターの代わりに薄膜トランジスタ（TFT）カラースクリーンを採用したことに加え、シボレーはセンターダッシュに大型タッチスクリーンを設置しました。いくつかの現代のドイツの高級車のように、中央のタッチスクリーンはダッシュボードから少し浮いているように見え、高級感があります。

この画面では、ドライバーはここにリストしきれないほどのボルトのパワートレインの機能を監視できます。円グラフ、事実、数値、パーセンテージ、特に運転の効率に関するものに興味がある場合は、Volt の画面とメニューに夢中になる可能性があると言うだけで十分です。

ガソリンシミー

面白いことに、シボレーはガソリン エンジンでよく知られていますが、ボルトの 1.5 リッターがこの車の素晴らしい運転体験を汚しているのです。

約52マイル走行した後、バッテリーの充電がなくなり、ボルトが道路を走り続けるためにガソリンエンジンが始動しました。電気モーターに電力を供給し、バッテリーを充電し、前輪を回転させるという 3 つの作業の間を繊細に踊りながら、エンジンは車内に明白な震えを送りました。

震えは、起伏のある道路を運転しているときや、エンジンがすべてのシリンダーで作動していないときに似た感覚です。おそらく、ほとんどのドライバーは、特に荒れた道路では、エンジンによって引き起こされるシミーに気付かないかもしれません。しかし、ボルトの他の走行特性は純正のままだったので、それは私を少し失望させるのに十分に目立っていました。

輝き

2016 Volt は完璧ではないかもしれませんが、まったく楽しい車です。それ以上に、Volt は多くの人にとってさまざまなものになる可能性があります。効率を追求するのが好きなら、豊富な情報グラフィックスと回生ブレーキを通じてエネルギーを回収する機能を備えた Volt が気に入るはずです。スムーズで静かな乗り心地がお好みなら、ボルトのキャビンの静けさを気に入るはずです。また、単にガソリンスタンドに行かずに済むのであれば、ボルトはあなたの新たな親友となるだろう。シボレーは、オーナーは給油の間隔で平均 1,000 マイルを走行すると推定している。開始価格が 33,170 ドルであることを考えれば、これは実に素晴らしいことだと思います。