アフターマーケットのアドオンは、有料でどんな車もスマートにします

無人運転車について話すとき、私たちは多くの場合、今や有名になった Google のような、全パッケージモデルの概念から始めます。レーザーとセンサーのプロトタイプ— すでにカリフォルニアの選択されたルートをナビゲートしている人。しかし、先進的な駆動システムのテクノロジー主導の分野には別のフロンティアがあり、それがアフターマーケットに進出し始めています。

クルーズオートメーションの RP-1 レーダーベースの先進運転支援システム (ADAS) などのアドオンの登場を目撃してください。これは、実際には特定かつ限定的な方法で従来の車を制御します。また、セーフドライブシステムのプレミアシステムや衝突防止システムも同様です。モービルアイのテクノロジー。

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すでに走行している自動車に追加できる技術が市場に投入される中、これらのイノベーションのそれぞれは、オペレータがスマートおよび自動運転車のエクスペリエンスの要素を自動車に移植できる未来、おそらく近い将来を示唆しています。彼らの現在の装備。そこで、このアフターマーケット技術が何をするのか、そしてそれが今後の運転にどのような変化をもたらすのかを詳しく考えてみましょう。

Technology Now: アフターマーケット分野のイノベーション

スマートカー環境におけるアフターマーケットオプションは、ドライバーがグーグル、日産、アウディ、トヨタなどの完全無人車両の準備が整うのを待つ必要がない未来を想定している。彼らは今、明日の道路に向かう旅の少なくとも一部に参加することができます。

そして、アフターマーケット向けの先進的なスマートカー技術は、別のギャップも埋める可能性がある。メーカーが搭載した技術が市場で一般的になるとき（2025年頃）、古い車の所有者はほぼ確実に直面するであろう問題である。専門家が提案する）。

クレジット: Mashable

「特に価格が手頃であれば、こうしたアフターマーケット製品が登場し始めると思います」と、IHS Technology社の自動車技術担当ディレクター兼アナリストのエギル・ジュリューセン氏は、その将来像について語った。

[slug="innovations-world-2013" も参照してください]

「米国には現在 2 億 5,000 万台の車があり、10 年後にはその数が少し増えるだろう。したがって、この種のアフターマーケット、つまりそれが組み込まれていない以前の車用の製品のためのスペースが生まれるだろう」自動車メーカーによると、それが運転支援、つまり ADAS (先進運転支援) タイプのテクノロジーで見られるものです。

クレジット: Mashable

そのために、次のデザインが遅かれ早かれ消費者に提供される予定です。これらは、自動車がどのように移動し、他の自動車と動作中に共存するかを扱っており、スマートでコネクテッドカーの未来をめぐる議論にとって重要なアイデアです。

プレミアシステム RD-140 RDR(安全運転システム): プレミアは、バンパーに取り付けられたレーダーから始まり、「レーダーを使用して他の車両、自転車、その他の移動物体との距離を監視し、車両が接近しそうになったことを検出してドライバーに警告するシステム」です。近い」と自動車技術専門家のジョーダン・パーチ氏は語った。DMV.com。「このシステムはドライバーに視覚的および音声による警告を送信し、ドライバーが時間内に反応して進路変更やブレーキをかけて衝突を回避できるようにします。」また、時速 57 マイルを超える速度では、バンパーレーダーが 1 秒あたり 20 スキャンの速度で物体をチェックしますが、システムの次のレベルである Premier Plus RD-140 では、車線逸脱に合わせて調整された追加のセンサーが提供されます。によると消費者レポート、Premier System の小売価格は 1,100 ドル、Premier Plus の価格は 1,700 ドルです。

前方衝突警報システム(モービルアイ): モービルアイ前方衝突警報は、BMW などのメーカーとすでに自動ブレーキシステムの開発に取り組んでいる企業が提供するもので、アフターマーケットのオペレーターに十分な時間を与えて行動するよう警告することを目的としており、あらゆる車の差し迫った衝突を回避するのに役立ちます。 FCW は、キャビン内の LCD スクリーンを使用し、リアビューに取り付けられたカメラを通じて車両の前方を監視します。自動車の外側の物体との距離、相対速度、相対加速度を測定します。その後、衝突が発生する最大 2.7 秒前に音声と視覚による警告を発します。 Perch 氏によると、DMV.com では FCW が 900 ドルで販売されています。

クルーズRP-1(クルーズオートメーション): この種のアフターマーケット技術の 1 つのエンベロープに相当するものであるクルーズオートメーションの車載センサーポッド (カメラ、レーダー、その他のデバイスのスイート) は、ハンズフリー運転に近いものを約束します。オンボード CPU がその場で判断を下し、ステアリングおよび速度制御システムに統合されているため、特定の車線内で車両が安全に進むことができます。 RP-1 は車線を変更しませんが、既に使用している車線を問題なく走行できるように車を調整します。

それが未来のように聞こえるのであれば、ドライバーの皆さん、それを活用するには適切な場所、そして適切な車にいる必要があることに注意してください。このシステムは現在、2012 年以降のアウディの A4 および S4 モデルのみで動作し、現時点では、クルーズオートメーションがマッピングしたカリフォルニアの主要高速道路でのみ動作するように構築されています。 2015 年に予定されている小売パッケージの価格は 10,000 ドルになると予想されています。同社は1,000ドル引きで予約を受け付けている。

ジュリアスセン氏は、消費者以外にも、特に軍事、産業、その他のキャンパスベースの特殊な環境において、アフターマーケットのスマートカーや自動運転車テクノロジーの別の用途を考えています。これらのスペースで既存の車両にアフターマーケットを導入することで、企業が導入するシステムを通じて労働者の安全などの要素の改善を示すことができる新しいタイプの認証や保険の特典が生まれる可能性があります。

「このような閉鎖的で制限された空間は、もっと早くに目にすることになると思います」とジュリアスセン氏は語った。「軍用車両は一般に、アフターマーケット製品を欲しがるでしょう。彼らは（車両在庫を）すべてやり直すつもりはありません。」