墜落したエアアジア便の最初の大きな部分、航空会社のロゴが飾られた尾部が土曜日に海底から引き上げられた。しかし、捜査員らは中にあると期待していたブラックボックスを発見できなかった。
回復は約2週間後になります8501便ジャワ海に墜落し、乗客乗員162人全員が死亡した。
関連項目:
金曜日にはさらに4人の乗客の遺体が発見され、そのうち2人はまだ海底の座席に縛り付けられたままで、回収された乗客の総数は48人となった。
尾翼部分は特殊な気球を使って水深約100フィートから水面に浮上し、地元の報道機関は船の甲板に置かれた飛行機の一部を放映した。
沈没船の残骸の捜索は大雨と荒れた海のせいで遅れており、尾部の浮遊は調査員にとって大きな進歩となった。
インドネシア軍司令官モエルドコ大将は、エアバスA320型機が12月28日に海に墜落した際、機体後部に設置されていたコックピットの音声レコーダーとフライトデータレコーダーが外れたに違いないと語った。
しかし、多くのインドネシア人同様、1つの名前しか使っていないモエルドコ氏は、ブラックボックスから発信されていると思われるpingが土曜日に検出されたと述べた。ボックスのビーコンは、電池が切れるまで約 30 日間信号を発信します。つまり、ダイバーがビーコンを見つけるまでの残り時間は約 2 週間です。
最新の声明エアアジアが土曜日に発表したところによると、信号を調査するためにダイバーと船舶が出動したという。
「ソナー装置は引き続き飛行機の前部と思われる物体をさらに検出し、尾翼が見つかった場所付近で飛行機のブラックボックスフライトレコーダーからのものと思われる信号を検出した。観測のためにシーダイバー、船舶、ヘリコプターが出動した」重点的に検索されたエリア。」と声明文を読んだ。
断続的なピンのような音は金曜日、尾部が海から引き上げられた場所から約800メートルの地点でも拾われた。それらの信号がレコーダーからのものであるかどうかはすぐには明らかではありませんでした。別の情報源から来た可能性があります。
金曜日のping地点では金属は検出されず、国家運輸安全委員会の調査員ヌルカヨ・ウトモ氏は、音は確認できなかったと述べた。
インドネシアの国家捜索救助庁の作戦責任者は土曜日、遺体の大部分が埋葬されていると考えられる機体の主要部分の発見に引き続き注力していると述べた。この地域ではソナーによっていくつかの大きな物体が発見されていますが、水中での探査はまだ行われていません。
「これは家族が待ち望んでいたものだ」と彼は語った。 「彼らは14日間泣き続けています。」
インドネシアのスラバヤからシンガポールまでの2時間の旅の途中でパイロットたちが航空交通管制と最後に連絡を取ったとき、彼らは荒天に突入していることを示していた。彼らは、脅威となる雲を避けるために高度 32,000 フィート (9,753 メートル) から 38,000 フィート (11,582 メートル) まで上昇することを求めたが、上空の航空交通量が多いため許可を拒否された。 4分後、飛行機はレーダーから外れました。
AP通信による追加報道
