高級航空会社が発表する一方で、天空のマルチルームアパートメント、残りの人々にとってのエコノミー座席の将来は、より小さく、快適性もさらに劣るように見えます。
最近では特許出願, 飛行機メーカーのエアバスは、新しい立ち席の図を掲載しました。
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申請の文脈がなければ、その図が航空会社の座席であると認識しなくても許されるでしょう。
エアバスの特許出願にある、飛行機の立っている座席を示す図。 クレジット: エアバス
この設計は、少なくともエアバスの推定では、追加の不快感がより許容できる可能性がある短距離旅行のフライトで、さらに多くの乗客にフィットすることを目的としています。
「目を細めると、これはくつろぐための道具というよりも、中世の拷問器具のように見えます」とブライアン・ファンはこのデザインについて書いている。ワシントンポスト。
エアバスの広報担当者メアリー・アン・グレシン氏は、特許図は単なる概念であり、必ずしも使用されるわけではないと述べた。
「これらのコンセプトのほとんどは、開発されることはありませんが、民間航空の将来によって当社の特許が関連する場合に備えて、当社の研究は保護されます。」グレツィンは言った。。
エアバスの計画はまだ構想にすぎないが、航空会社が各飛行機により多くのエコノミー乗客を乗せたいと考えていることに疑問の余地はない。
ボーイング社が取り組んでいるのは、容量の追加短距離飛行に使用される 737 ナローボディ機モデルに。メーカーは座席間のスペースを2インチ縮小することで、より多くの乗客を詰め込むことを計画している。
ボーイング社の主任航空機セールスマン、ジョン・ウォジック氏は、「低コスト、低運賃のビジネスに携わるときは、常に競争上の優位性を追求することになる」と語った。
ボーイング社は今後 20 年間に航空旅行が可能になると予想倍増する。たとえ多少（かなりの？）快適性が失われたとしても、飛行機の数に合わせて座席数を増やすことは理にかなっています。
学者さえも、より多くの人を飛行機に乗せる方法を考え出そうとしている。
IACSIT International Journal of Engineering and Technology の 2014 年 8 月号に掲載された学術研究では、立ち席により航空便の収容力が 21% 増加し、航空運賃が 44% 安くなる可能性があることがわかりました。
「理論的には、より多くの乗客を航空機に搭乗させることで、課せられる運航コストをより多くの乗客がフライトごとに分担できるため、航空券の価格を下げることができます。」研究状態。 「これを達成するために、乗客が直立した姿勢で航空機のキャビン内を輸送されるスタンディングキャビンのアイデアが提案され、運航コストを削減し、したがって乗客への航空券の請求価格を削減しました。」
この研究の著者ファイルズ・ロムリ氏は、航空旅行のコストを削減する方法を探していました。彼のコンセプトには完全に直立した座席が含まれており、これはエアバスのコンセプトよりもさらに極端なものです。
これらの例を、密閉されたリビングルーム、革張りの座席、冷えたミニバー、32インチのフラットスクリーンテレビ、専属バトラーを備えたエティハド航空の3部屋スイートと比較すると、元中流階級の人々にとって未来は暗くなり始める。航空旅行のクラス。
エティハド航空は2014年5月4日、同社のエアバスA380型機向けの新しい3室スイートを発表した。 クレジット: カムラン・ジェブレイリ
航空会社は、保険料を支払う余裕のある乗客のために、最も望ましいアメニティを提供しようと競い合っています。しかし、他のすべての人にとって、航空会社の主な関心事は、より良いサービスを提供することではなく、どうすればより多くのサービスを提供できるかということです。