BMW の i8 Spyder は、自動運転車の画面をどのように操作するかを示しています

ラスベガス -- BMW には将来に向けたアイデアがたくさんあります。そのほとんどは i8 プラグイン ハイブリッド スポーツカーに関係しています。

最新のアイデアは、BMW i ビジョン フューチャー インタラクション コンセプト カーと呼ばれ、将来、BMW の自動運転モデル​​とどのようにインタラクションするかを示しています。もう1つのコンセプトは、ミラーを廃止してカメラとスクリーンを使用するi8ミラーレスです。

i Vision 未来のインタラクション

E-Copper ペイントをたっぷり塗った、ドアも屋根もない i8 Spyder は単なるコンセプトです。しかし、全天候型保護という点では欠けていますが、テクノロジー機能ではそれを補って余りあります。

ダッシュボードに取り付けられた21インチのパノラマディスプレイに注目してください。これはパーティーの一品です。

高解像度のヘッドアップディスプレイと3Dインストルメントクラスターも備えています。そして、これらの動作と表示は、ピュア、アシスト、オート モードの 3 つのドライブ モードによって異なります。

Pure では、i8 Spyder は通常の車と同じように操作できます。つまり、運転を制御するのはあなたです。安全システムはまだオンになっていて道路を監視していますが、介入はしません。また、このモードでは、ドライバーの注意散漫を制限するために、車はディスプレイに限定された情報を提供します。

アシストでは、BMW の言葉を借りれば、事故を「回避」するために車が制御を引き継ぎます。このモードでは、もう少し多くの表示情報が得られます。

最後に、ボルボのような完全自動運転のオートモードです。コンセプト26、シートはよりラウンジ風に調整され、ステアリングホイールはダッシュボードに向かって格納され、21 インチのスクリーンが調整されます。

このモードに入ると、BMW の新しい AirTouch 3D ジェスチャー コントロール システムがアクティブになります。これにより、ドライバーは大きな画面をタッチスクリーンのように操作できるようになりますが、実際にタッチする必要がないのがポイントです。ダッシュボードのセンサーにより、ドライバーは左右にスワイプし、指を前方に押し出すことでアプリのボタンをアクティブにすることができます。とても賢いものです。

BMWは、現時点ではこれらはすべてコンセプトにすぎず、実用化の準備ができていないことをすぐに指摘した。法律は依然としてテクノロジーに追いつく必要があります。しかし、ドイツの自動車メーカーは、現在、米国の一部の地域では、例えば相乗りレーンでのオートモードの導入が合法になる可能性があると示唆している。

AirTouch に関しては、BMW は昨年の CES で第 1 世代のジェスチャー コントロールを展示しました。その後、すぐに新しい 7 シリーズに組み込まれ、今日購入できるようになりました。

i8ミラーレス

ここでBMWの発表が少し現実に近づく。 i Vision Future Interaction とは異なり、i8 Mirrorless は、ご想像のとおり、ミラーのない i8 とほぼ同じです。

BMW は、サイドミラーとバックミラーガラスを、ゴリラガラス 2 レンズを装備した高解像度サイドカメラに置き換えました。リアフロントガラスの上部にも3つ目が取り付けられています。従来のレビューミラーが置かれていた場所にデジタルでつなぎ合わせて大画面に表示することで、ドライバーはデジタルで死角のない道路の視界を得ることができます。

これには見た目がクールなだけではなく、多くの利点があります。まず第一に、その方が安全です。周囲を確認するために頭を回転させなくても、視線を前に向けることができます。それもあなたのことを見守っています。方向指示器をオンにし、カメラがたとえば隣の車線のバイクを検出すると、黄色の警告が表示されます。

また、i8 ミラーレスには、乱気流の原因となる大型のウイングミラーがないため、路上での静粛性も高くなります。また、乗客もドライバーと同じ視界を得ることができます。確かに、あなたの同乗者が突然後部座席の運転手になる可能性があるため、最後の部分は気を散らすものであると私は理解しました。

最後に、BMW は i8 ミラーレスとともに、i3 エクステンデッド バックミラーを展示しています。これは、車後部のアンテナの下に埋め込まれたカメラを使用して、i3 のバックミラーの視界を強化します。