火曜日の夜、JDパワーの自動車マーケティング円卓会議で講演したキャデラックの最高経営責任者（CEO）ヨハン・デ・ニシェン氏は、同社が2017年型中型セダン「CTS」で車車間（V2V）通信技術を量産に導入する最初のブランドになると述べた。
キャデラックが最初になるかどうかは議論の余地がある。メルセデス・ベンツは、2017年型EクラスもV2V通信を提供することをすでに明らかにしている。いずれにしても、この技術は、どのブランドが最初であるかに関係なく、完全に機能する自動運転車に向けた次の重要なステップです。 V2V は、Wi-Fi 信号を介して車両を接続することで機能し、位置や速度、その他の運転データや安全データに関する情報を共有できるようになります。
この点と V2V の利点を強調するために、de Nysschen 氏は、キャデラックがセミトラックを追跡しているという仮想の状況を提示しました。 V2V では、有力なセミとキャデラックが互いに対話する可能性があります。
通信回線が開いていると、セミはトラックの前部に埋め込まれたデジタルカメラからの画像をキャディにビームで送り返すことができ、それがキャディの車内デジタルディスプレイに表示されます。
「基本的に、あなたは今、X線の目でトラックを覗いていることになります」とデ・ニッシェン氏は語った。これにより、あなたとあなたの車の高度な自律安全システムが、衝突に気づく前であっても衝突を回避できるようになります。
V2V は、セミトラックを仮想的に透視できるようにするだけではありません。車同士が通信し、周囲の道路を個別に監視することで、自動運転車は道路上で互いに接近して走行し、交通渋滞を緩和し、より効率的かつ安全に走行できるようになります。
個人的には、歴史的にかなり保守的だったキャデラックのようなブランドが、このような最先端の技術を取り入れ、技術の優位性をめぐってメルセデスなどと対決することができるのは非常に心強いことだと思います。