カリフォルニア公共事業委員会全会一致で投票した木曜日、次のような企業が提供するピアツーピアのライドシェアを法的に承認する。リフト、サイドカー、そしてウーバーX。
CPUCはこれらの新しい交通サービスを規制する最善の方法を検討しており、カリフォルニア州の多くの人がこの決定を待ち望んでいた。ライドシェア会社はCPUCの管轄下で合法的に営業することが認められ、交通ネットワーク会社と呼ばれる新たに創設されたカテゴリーに分類されることになる。
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Lyft、Sidecar、UberX などのライドシェア アプリを使用すると、ユーザーはドライバーに配車をリクエストし、ドライバーが自分の車で迎えに来てくれます。カリフォルニア州からの主な懸念事項は、安全性と保険関連でした。 CPUCは、州内で合法的に運転するためにTNCドライバーが遵守する必要がある28の規則を決定した。
とりわけ、新しい規則では、各ドライバーが CPUC から免許を取得し、犯罪歴調査に合格する必要があると規定されています。
「交通における新たなイノベーションは常に我が国の経済発展に大きな役割を果たしてきました」とLyftの共同創設者であるジョン・ジマー氏とローガン・グリーン氏は同社のブログ。 「私たちは10年後に振り返って、今日が私たちの世代の同業者経済への道を切り開いたマイルストーンであったことを知ることができるでしょう。」
皆様の多大なご支援のおかげで、CPUC は本日、ライドシェアに関する歴史的な規制を全会一致の投票で採択しました。pic.twitter.com/q7qYpGoZvm— リフト (@lift)2013 年 9 月 19 日
3社はいずれも、過去3カ月以内にロサンゼルス運輸省から停止命令書を受け取っていた。彼ら全員はCPUCから2万ドルの罰金を伴う停止命令も受けた。 Lyft と Sidecar は昨年秋に CPUC の書簡を受け取り、Uber は 2010 年に書簡を受け取りました。両社は、規則が作成されている間、一時的な合法性を認めるという州との協定によって事業を継続することができました。
「交通機関のような問題を解決するために人々を結集するというこのアイデアは抵抗に遭うことは分かっていた」とサイドカーの最高経営責任者（CEO）スニール・ポール氏は同社の記事で書いている。ブログ。 「今日、私たちは16年ぶりの新しい交通カテゴリーと、カリフォルニアでのライドシェアの繁栄を可能にする一連の新しい規則を制定しました。この新しいロードマップは、全国的な交通イノベーションへの道を切り開くでしょう。」
頼りになるライドシェアアプリはありますか？以下のコメント欄で教えてください。
