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米空軍の空飛ぶ円盤に関する機密解除されたファイルは、陰謀論者の夢が現実になったように聞こえる。しかし、これらのデザインは、科学的事実というよりも SF の領域に終わった 1950 年代の既知の軍事プロジェクトについて、より多くのことを明らかにしているだけです。
円盤のような車両の図面は、「プロジェクト 1794、最終開発概要報告書」から来ています。この文書は、最近になって米国政府によって発見された 1956 年の文書です。国立公文書館これは、地上でホバリングし、上空で超音速に達することができる垂直離着陸 (VTOL) 航空機について説明しています。しかし、オハイオ州のライト・パターソン空軍基地でのテストでは、このコンセプトが想定されていた約束をはるかに下回っていることがすぐに判明した。
米軍は、同機が最高速度マッハ4（時速2,880マイル）に達し、高度10万フィート（19マイル）まで上昇できることを期待していた。その性能は空軍の性能を軽く上回るだろう。SR-71 ブラックバードスパイ機冷戦時代に空に飛び立った。同社は、Avro Aircraft というカナダの会社と契約し、テスト用に「Avrocar」航空機の小型モデル 2 機を製造しました。
しかし、国立アメリカ空軍博物館によると、アブロカーはターボジェットエンジンによって作られたエアクッションで地上に浮こうとしたが、地上から数フィート離れたところでも不安定すぎることが判明したという。アブロカーは、高さ 3 フィートを超える飛行テスト (アブロのエンジニアは「ハブキャッピング」と呼んでいます) 中に制御不能な回転運動に悩まされ、時速 35 マイルを超えることはありませんでした。
カリフォルニア州モフェットフィールドにあるNASAエイムズ研究センターでの風洞実験でも、空飛ぶ円盤の設計が空気力学的に不安定で、超音速はおろか高速では制御不能であることが判明したことが示唆された。米軍は結局、1961年12月に計画を中止した。
冷戦時代のコンセプトは、真実であるにはあまりに出来が良かったかもしれませんが、将来の VTOL 航空機にいくつかの教訓をもたらしました。そして現代の航空宇宙技術者は、有人車両やドローンのためのより安定したホバリング技術の開発ですでに大きな進歩を遂げています。
