のエアアジア旅客機失踪事件離陸後すぐに、背後にある謎の記憶が必然的に思い出されますマレーシア航空 370 便、10か月近く前に失踪し、まだ見つかっていません。
しかし、まだ知られていないうちにエアアジア8501便に何が起こったのか、推定される墜落が通常の（悲劇的であるとしても）航空事故以外の理由はないようで、その原因は残骸とフライトデータレコーダーが回収されたときにのみ明らかになります。
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しかしそれが起こるまでは、2つの事件に至るまでの状況、地方当局や航空会社関係者の対応、捜索活動の性質と課題などが比較されることになるだろう。
ここでは、162便でシンガポールに向かう途中、スラバヤ空港を離陸してから42分後に、日曜日の早朝にインドネシアで地上管制との連絡が取れなくなったエアアジア機について当局が公表した内容に基づいて、2つの出来事の違いをいくつか挙げる。船に乗っている人たち。
反則
当局はMH370便は意図的だったが、エアアジアは事故の可能性が高いと考えている
行方不明のマレーシア航空MH370便に乗っていた中国人乗客の親族らが、マレーシア政府代表に続いてジャーナリストらに向かって答えを求めて叫んでいる。 クレジット: ハン・グアン著
当局は370便を疑う船上の誰かによって意図的に方向転換された、そして失踪から数日以内に不正行為の疑いが浮上した。
エアアジア便が事故以外の何ものでもないという示唆はなく、つまり航空機がレーダーから落ちた場所からそれほど遠くない場所に墜落したはずであることを意味する。インドネシア運輸省によると、同機のパイロットが最後にレーダーに映る３分前に雲を避けるために左旋回して高く飛ぶ許可を求めたという。このことは、悪天候、またはそれに対するパイロットの反応が事故の要因であったという初期の憶測を強めている。
南インド洋
MH370は広大なエリアで消息を絶ったが、エアアジアの場所は孤立していて捜索しやすい
に基づく370 便からのデータ「ping」, 当局は、飛行機が最後に知られた飛行機の位置から遠く離れた広大で深く孤立した海域であるインド洋南部に墜落したと考えている。
QZ8501の検索エリア
クレジット：
MH370の探索エリア
クレジット: 共同代理店調整センター、ファイル
エアアジア便十分な燃料を積んでいた約4時間の飛行。レーダーから落ちた直後に墜落したと仮定すると、発見ははるかに簡単になるはずです。ジャワ海は閉じ込められた水域であり、浅く、飛行機や船が行き交います。通常の状況では、飛行機がほとんど無傷で水中に進入したとしても、残骸が残ります。ただし、発見されるまでに数日かかる場合があります。
2007年1月1日、102人を乗せたインドネシアのジェット旅客機がスラバヤ発マナド行きの国内線で行方不明となった。陸と海を越えた捜索活動では、11日後に漁師が飛行機の右側の水平尾翼を発見するまで何も発見されなかった。
航空会社のコミュニケーション
マレーシア航空は失敗した。エアアジアが管理している -- これまでのところ
この2014年3月24日の資料写真では、マレーシア航空MH370便に搭乗していた中国人乗客の親族が、中国の北京で最新のニュースを知らされて悲しみに暮れている。 クレジット: ハン・グアン著
マレーシア航空は370便事故後、矛盾した曖昧な情報を流したとして厳しく批判された。今のところ、今回の事件ではそのようなことは起こっていない。
エアアジアの社長、トニー・フェルナンデス氏は、この事件についてツイートしたそしてその会社がやっていることは、軽蔑ではなく賞賛を集めている。残骸がすぐに発見されなければ、飛行機の損失に関する連絡管理はさらに困難になるだろう。
インドネシアのスタッフは勇敢で、力強く、献身的で、すべてのお客様のために 150% の努力をしてくれます。彼らに対する私の誇りはとても大きいです。
— トニー・フェルナンデス (@tonyfernandes)2014 年 12 月 29 日
ポジティブを保ち、強くあり続けること。私の乗組員と乗客の親戚全員のことを思うと、心が血が流れます。私たちにとってこれ以上に重要なものはありません。
— トニー・フェルナンデス (@tonyfernandes)2014 年 12 月 29 日