米国のドローンパイロットの生活はさらに複雑になっています。
連邦航空局（FAA）は火曜日、米国でのドローン使用を規制する戦いで重要な勝利を収めた。支配された従来の航空機の規制は無人航空機にも適用されます。
関連項目:
つまり、FAAはドローン操縦士が無謀または不注意な飛行に対する規則に違反したとみなした場合、罰金を科す権限を持っているということだ。言い換えれば、政府はドローン操縦者の責任を問う権限を持っているということだ。ルールのつぎはぎが変わり続け、判決が互いに矛盾し、何が合法的な使用で何が違法な使用なのかがほとんど明確になっていないため、ドローンユーザーにとっては事態が複雑になっている。
の裁定この事件は、2011年に「歩道に立っている個人に向かって」ドローンを飛ばした疑いで、「無謀な飛行」で1万ドルの罰金を科されたラファエル・“トラッピー”・ピルカーの注目を集めた事件で起こった。
カーカー氏はバージニア大学のキャンパス付近でドローンを飛ばして大学向けのビデオを撮影するために雇われていたが、FAAはこれを商業飛行として請求したため違法だったが、それが罰金の根拠ではなかった。 （FAAは、長く維持されているドローンの使用を規制するFAAの権限については依然として懐疑的な人もいるが、商用ドローンの飛行は違法であると主張している)。
としてマザーボードの説明、有人飛行と無人飛行に関するルールを調整するのは困難です。ピルカーに対して適用された法令では、500フィート未満での飛行は無謀であるとされているが、FAAのドローン規制では400フィート未満での飛行が認められている。
パイカーは控訴で勝訴したこの訴訟は3月に起こされたが、FAAは国家運輸安全委員会（NTSB）に控訴し、火曜日に判決が発表された。 （新たな判決を踏まえ、パイカー氏の訴訟は裁判官に戻り、罰金が有効かどうかを決定することになる。）
「航空機とは、「飛行に使用される」「あらゆる」「装置」です。我々は定義が明確である限り広範であることを認めているが、それでもなお明確である」とNTSBは判決の中で述べ、従来の有人航空機をドローンを含む模型飛行機と同一視している。
NTSBは、連邦政府の「表面上の定義は、『模型飛行機』であっても『航空機』の意味から除外するものではない」と述べた。
この判決は、ドローン法について執筆しているペパーダイン大学の法学教授グレゴリー・マクニール氏が述べたように、「FAAの規制が自分たちに適用されないと信じているドローン操縦者は、法律の問題として、今や間違っている」ことを意味する。フォーブス。 「ドローン操縦者は無謀な操作に対して罰金を科せられる可能性があり、現在その事実を認識している。」
一部の専門家はすでにこの判決を批判している。
NTSBによると、この「航空機」を無謀に飛行させることが可能になったという。pic.twitter.com/LDJaR1z2Tc— ピーター・サックス、Esq. (@TheDroneGuy)2014 年 11 月 18 日
一方、元FAA法務顧問ケネス・クイン氏はこの結果を賞賛した。
同氏は、「これはFAAにとって大きな勝利であり、無人機にとっては西部開拓時代ではなく、国の空域システムに無人航空機システムが注意深く、秩序正しく、安全に導入されることを示している」と述べた。
ボーナス: ドローン vs. 政府: アメリカの空を所有するのは誰ですか?
AP通信による追加報道
