Flywheel、アプリ対応のタクシー配車スタートアップ、ウーバーライバル企業は木曜日、シリーズCで1200万ドルを調達したと発表した。
同社の新最高経営責任者（CEO）ラケシュ・マトゥール氏にとって、これ以上のタイミングはなく、ウーバーに対する批判も厭わない人物だ。最近の行動彼はそれを「ほぼ NSA のようなもの」と呼んでいます。
[URL= "https://fitep.trade/tech/natsuki/2014/11/19/uber-brand-scandal" も参照]
「トラビスはタクシー業界を表現するのに『ろくでなし』という言葉を使った」とマーサー氏はマッシャブルとのインタビューで、ウーバーの最高経営責任者（CEO）トラビス・カラニック氏について言及した。 「そうですね、彼はその言葉を使い、そのように行動し、それを超えて明らかに小さなろくでなしの軍隊を作り出しました。」
2010 年に Cabulous という名前で初めて設立されたこの会社は、カリフォルニア、ワシントン、フロリダ、オクラホマのタクシーとユーザーをネットワーク経由で結び付けています。フライホイールアプリ。この機能は、Uber、Lyft、または他の配車サービスの機能と似ています。すべての支払いはアプリ内で処理され、ユーザーは乗車の終了時にドライバーを評価できます。
マトゥール氏によると、フライホイールがウーバーやリフトなどの競合他社と違うのは、認可を受けたタクシー運転手に依存していることだという。これにより、ユーザーはより良いエクスペリエンスを得ることができ、厳格な身元調査を受けた確実に知識のあるドライバーを利用できるというメリットが得られます。しかし、会社は新しいドライバーの採用と訓練に取り組む必要がないため、ビジネス側にとってもメリットがあります。
Mathur 氏は、サンフランシスコでの豊富な経験が同社の全国のより多くの都市への拡大に役立つことを期待しています。同社はサンフランシスコのすぐ南、レッドウッドシティに本社を置いています。 CEO は、市内のタクシーの 80% ～ 85% にフライホイールが装備されていると推定しています。
マートゥール氏は、タクシー会社がウーバーやリフトなどの企業に簡単に取って代わられた大きな理由は、タクシー業界が個々のタクシー会社によって細分化されているためだと付け加えた。多くの場合、タクシー車両には独自のアプリがないか、あってもユーザーフレンドリーではなく、複数の会社のタクシーが含まれていません。
「サンフランシスコで気づいたのは、人々は Uber、Lyft、Flywheel を利用しており、最も早く配車するものは慣れるということです」とマサー氏は語った。 「毎回自分自身を証明しなければなりません。」
しかし、ますます多くのウーバーの評判が悪い、その作業は少しだけ簡単になるかもしれません。