フォード火曜日に新しいコンセプトカーを発表しました。これは、現在市場にある Fusion モデルより 800 ポンド軽い超軽量 Fusion です。
このコンセプトカーは、中型のファミリーセダンであり、重量を 25% 近く削減しました。これにより、メーカー最小の自動車であるフォード フィエスタとほぼ同じ重量になります。重量を軽減するために、フォードは車のほぼすべての部品の材料を、高張力鋼、マグネシウム、アルミニウム、カーボンファイバーなどの軽量代替品に置き換えました。
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車のホイールとシートはカーボンファイバー製で、クランクシャフト、スプリング、スタビライザーバーは中空鋼製です。フォードはボディに、アルミニウム、高張力鋼、マグネシウムを組み合わせて使用することを選択しました。
フロントガラスと窓の大部分は化学処理されたガラスで作られており、その一部には初期の iPhone モデルで使用されていたゴリラガラスが使用されていますが、後部の窓はプラスチックです。
このエンジンはまた、1リットルの3気筒EcoBoostエンジンにスリム化されており、フォードによれば、性能は通常のフュージョンとほぼ同じだが、燃費は小型のフィエスタ（約45MPG）と同等であるという。
クレジット: Mashable、カリッサ・ベル
フォードは、消費者が新型フュージョンを店頭でいつ目にするか、あるいは店頭で目にするかどうかについては明らかにしなかった。コンセプトの価格については明らかにしなかった。
フォードも発表した新しいパートナーシップサムスンの SDI グループと協力して、より効率的な軽量バッテリーを構築しました。両社は、リチウムイオン電池と鉛蓄電池を組み合わせた新しい2電池システムを披露した。彼らは、このシステムは最終的には、現在ハイブリッドモデルでのみ使用されている効率的な回生ブレーキシステムをより多くの車に導入するために使用されるだろうと述べた。
