欧州連合の最高裁判所は、飛行機に閉じ込められることがどのような感じかを理解しています。裁判所は木曜日の判決で、ドアの一つが開くまでは飛行機は正式に目的地に「到着」していないと判断した。
航空会社は、飛行機は滑走路に着陸したときに到着すると主張している。それは技術的には正しいかもしれませんが、乗客がゲートまで地上走行し、乗務員がターミナルへの階段や橋を設置するのを待つ間に飛行機内で費やす時間は考慮されていません。
関連項目:
ヨーロッパでは、予定時刻より3時間以上遅れて到着した飛行機の乗客は補償金として250ユーロ（約3万2000円）を徴収できる。オーストリアのザルツブルクからドイツのケルン行きの飛行機が、到着予定時刻を3時間3分過ぎてもドアが開かなかった男性は、お金の借りがあると思った。
しかし、航空会社は、飛行機は2時間58分遅れで着陸したため、3時間の基準を満たしていなかったため、カウントされなかったと述べた。
オーストリアの裁判所は欧州司法裁判所に指導を求め、男性に有利な判決を下した。
「飛行中、乗客は航空会社の指示と管理のもと、閉鎖された空間に閉じ込められたままになります。そこでは技術的および安全上の理由から、外部と通信する可能性はかなり制限されています。」裁判所の判決州。 「乗客は、密閉された空間に座って、さまざまな制約を受け続けます。」
裁判所はまた、飛行機に座っている乗客が経験する生産性の低下についても懸念を表明した。
「遅延が発生した場合、乗客はその便を正確に選択するきっかけとなった目的を達成するために『失われた時間』を利用することはできません。したがって、『実際の到着時間』の概念は、到着する時刻として理解されなければなりません。」このような制約状況は終わりを迎える」と判決は述べている。
欧州航空協会は、裁判所の決定により、遅延が制御不能になった場合に航空会社が窮地に陥ることを懸念している。
同協会の広報担当者は「地上職員が階段で遅れたり、橋のオペレーターが遅れたりするために、航空機のドアが開かないということは、空港では日常的に起きている」と述べた。言った。
米国には、フライトの遅延に対する補償を義務付ける同様の規則はない。ただし、ルール乗客を守る駐機場で 3 時間以上の遅延が発生した場合。