行方不明のマレーシア航空航空機の捜索に参加した国の数に成長しましたマレーシア国防大臣兼運輸大臣代理のフセイン・ヒシャムディン氏は、「重大な外交的、技術的、物流上の課題」であると述べた。
ヒシャムディン首相は月曜日、「本日、南北回廊での捜索救助活動がすでに始まっていることを確認できる」と述べた。
[slug="what-happened-to-malaysia-airlines-flight-370" も参照してください。
彼続き:
過去24時間、首相はオーストラリア首相および中国首相と会談した。マレーシア外務省は捜索救助活動に参加するすべての国に外交公文を送った。これには 2 つのグループが含まれます。1 つは調査コリドーにある国です。第二に、私たちが支援と専門知識を求めている国です。
オーストラリアには捜索活動を強化した新しい情報によると、同機はレーダーから外れてから過去48時間以上飛行し、ルートを国の西海岸の海岸方向に設定した可能性があることが明らかになった。
オーストラリアのトニー・アボット首相は、「インド洋南部での捜索活動を調整する全体的な責任を引き受ける上で、オーストラリアはニュージーランドや米国の偵察機を含む他の多くの国々の資産と協力する準備をしている」と述べた。同国は、同機が飛行した可能性があると当局が疑ういわゆる「南回廊」ルートの調査に4機のAP-3Cオリオン海上監視機を投入した。
添付の地図は、捜索の南回廊をより詳細に示したものです。#MH370 pic.twitter.com/qcO0ZAUGzv— H2O コムズ (@H2OComms)2014 年 3 月 17 日
「北回廊」として知られる代替ルート沿いでは、中国やインドなどの国が待機し、捜索救助チームが同機の飛行可能ルートに沿って海、空、地面を分析する準備を整えていた。インドの新聞とテレビ番組質問されたインドの主要都市が、失敗に終わった9月11日のような攻撃の標的になった可能性があるかどうかだが、テロとの関連を示唆する新たな証拠は出ていない。
インドのサルマン・クルシド外相は「我々はそこまで進んでいないと思う」と語った。
添付の地図は、捜索の北回廊をより詳細に示したものです。#MH370 pic.twitter.com/9yvJkx0ZNw— H2O コムズ (@H2OComms)2014 年 3 月 17 日
ベンガル湾上空、9人の米海軍乗組員乗っていますP-8Aポセイドンは日曜日、飛行機やその破片の痕跡がないか7,500平方マイルの海を捜索した。これまでのところ何も見つかっていません。
一方、フランスの捜査当局は、到着したクアラルンプールで捜索を支援する。彼らは、この事件は2009年に大西洋に墜落したエールフランス機とは大きく異なると警告している。そのとき、彼らは少なくとも救難信号を通過することができました。マレーシア航空の旅客機は、何も見ることなく消えた。
捜査員は乗客一人一人の背景を調べ続け、パイロット二人も含めて。
新品同様レポート副操縦士の最終承認前に機内通信システムが無効化された可能性があることが浮上したが、副操縦士の最後の言葉が地上管制に不吉なヒントを与えたのではないかと疑問視する人もいた。当局は同機のパイロット、ザハリ・アフマド・シャー機長（53）と副操縦士、ファリク・アブドゥル・ハミド（27）に再び監視の目を向けている。シャーが自宅の地下室に建設したフライトシミュレーターの写真はすでにネット上に掲載されている。
マレーシア航空のアフマド・ジャウハリ最高経営責任者（CEO）は、最後の言葉について尋ねた記者に対し、「初期調査によると、テープに録音された最後に話していたのは基本的に副操縦士だった」と語った。
彼らは、370便が南シナ海のマレーシア領空を離れた直後の午前1時19分に到着した。車載通信システムからの最後の送信は午前 1 時 7 分に受信されました。
そこで航空会社のCEOは現在、ACARSは午前107時から午前137時の間のどこかで閉鎖すると述べています。副操縦士による管制連絡 午前119時 トランスポンダオフ 午前121時#MH370— Shimon Prokupecz (@ShimonPro)2014 年 3 月 17 日
地上管制官と話した副操縦士は、標準的な無線手順とは異なり、かなりカジュアルな承認を与えた。呼びかけるスピーカーに次のコントロールセンターに連絡するための指示を読み上げてもらいます。
彼の最後の言葉は「分かった、おやすみ」だった。