画像とビデオはMH370の水中捜索エリアを示しています

の残骸を捜索するために海底の地図を作成する組織MH370は、探査中の水中エリアを示すビデオと画像を公開しました。

オーストラリア運輸安全局（ATSB）は、3月8日にマレーシアのクアラルンプールから中国の北京まで飛行中に消息を絶ったボーイング777型機（239人が搭乗）の南インド洋で捜索を主導している。

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ATSB と Geoscience Australia は、MH370 の捜索が始まる前に、深深度の測定値を取得することによる海底の調査と地図作成である深深測量を使用しました。調査船は、安全かつ効果的な方法で捜索を行えるよう、マルチビームソナーを使用して数か月間海上で高解像度のデータを収集しました。

インド洋の一部の海底地形が観察されたのはこれが初めてで、一部の地域は深さが6キロメートルを超えており、これまで調査されたことがなかった。

捜索船ゴー・フェニックスが撮影したコンピューターアニメーションの「フライスルー」には、捜索海域の海底地形の一部が示されている。 ATSBは、GOフェニックスが収集した海底の「合成開口ソナー音響画像」も公開した。

「これはデータの解像度と品質を示しており、海底の重要な詳細を明らかにしている」と述べています。ATSB。

ATSBの研究により、これが墜落の可能性が高いゾーンであると判断されたため、対象となる捜索エリアは第7弧に焦点が当てられています。

「最新の情報と分析により、MH370が地図上に設定され、第7弧としてラベル付けされた弧のすぐ近くで発見されることが確認されました。」ATSBは12月10日のアップデートでこう書いた。。 「MH370便がこの弧に到達した時点で、航空機は燃料を使い果たし、降下していたと考えられます。」

これまでのところ、残骸の捜索では約20万平方キロメートルのエリアが調査され、海底の9,000平方キロメートルが捜索された。捜索に使用された船舶には、深浅測量活動のためのフグロ・エクエーター号が含まれており、フグロ・ディスカバリー号とゴー・フェニックス号は12月初めにこの海域に戻り、水中捜索活動を継続した。

ATSBは最新の報告書で、「水中捜索では航空機の位置を特定することに加え、マレーシアの調査に役立つフライトレコーダーを含む特定の航空機部品の回収を特定し、優先順位を付けるためにMH370の瓦礫場の地図を作成することを目的としている」と述べた。 。