ウーバーが再び勝利。
衝撃的な動きとして、ニューヨーク市のビル・デブラシオ市長は、市内の配車車両の台数を制限するという脅し提案に尻を敷いた。人材を採用したウーバー激怒したユーザーその大義のために、そしてまた支持されましたケイト・アプトンのような有名人は、この計画を自社のビジネスに対する存続の脅威として枠組み付けました。
デブラシオ氏にとって、これは驚くべき事態の展開であり、彼はつい今週末、ニューヨーク・デイリー・ニュースに論説を寄稿し、提案されている上限は政権にとって道徳的義務であると述べた。同市におけるウーバーの運命を決定づけるために、木曜日に市議会の投票が行われる予定だった。
しかし、水曜日の11時間目にセンチメントに急激な変化があった。早朝、デブラシオ氏の宿敵であり、ニューヨークで最も影響力のある政治家であるアンドリュー・クオモ知事がラジオインタビューでウーバー氏の側に立った。クオモ氏は「ウーバーは偉大な発明の一つだ」と述べ、「人々に素晴らしいサービスを提供し、人々に仕事を与えている」と付け加えた。
クオモ氏はデブラシオ氏のウーバー制限の取り組みを微妙に軽蔑しているようだ。 「政府は雇用の伸びを制限しようとするべきではないと思います。」
その数時間後、ウーバーと市役所は緊張緩和を発表し、ウーバーは配車サービスが市内の渋滞に及ぼす影響に関するデータ収集を支援する４カ月間の調査に参加することに同意した。
ウーバーと市長室の代表者らは先週月曜日に会合を開き、同様の研究提案について議論したが、行き詰まり、それが結果的に市役所からのレトリック合戦とウーバーからの新たな攻撃広告の波を引き起こした。
協議に詳しい関係者はマッシャブルに対し、ウーバーが火曜日遅くに市長室に連絡を取り、先週行われた協議を再開し、調査に参加する合意を最終的にまとめることで、市に損害を与える可能性のある計画を回避、あるいは少なくとも遅らせることを求めたと語った。ニューヨーク市におけるその成長。
ウーバーはまた、年間約1万台と言われる市内の車両増加率を現状維持することに同意した。
ニューヨーク市初代副市長のアンソニー・ショリス氏は声明で、「本日、行政、市議会、ウーバーは、乗客、運転手、国民のための市の重要な政策目標を推進する枠組みに合意した」と述べた。データに基づいて、レンタル車両の増加に対する包括的かつ公正な国民の対応を導く計画を動議します。」
ジョシュ・モーラー氏は、「デブラシオ市長の政権および市議会と、共同交通研究で協力し、市内の経済機会、モビリティ、交通アクセスを拡大し続ける方法について協力することで合意に達したことをうれしく思う」と述べた。ウーバーのニューヨーク事業責任者は声明でこう述べた。 「新しいドライバーが今後も自由に人材派遣業界に参加し、Uber と提携できることを嬉しく思います。」
ニューヨーク・タイムズが最初に行ったのは、報告ニュース。
逆打ち
当初、市長室は、ウーバーの上限は市の混雑を改善し、これらのサービスが広範に及ぼす影響を調査するために、ウーバーやリフトのような新興新興企業の急速な成長を遅らせる手段であると主張していた。
関係者によると、混雑調査の結果次第では、提案されている上限は将来的に再び提案される可能性があるという。
「公務員としての私たちの責任は明らかです。私たちは人々の安全を守り、労働者と消費者が公平に扱われるようにし、この都市の成長と競争力を維持するためにここにいます」と市長は文書で述べた。論説ニューヨークデイリーニュースの。
ウーバーの力
ニューヨークでの公開乱闘の間、ウーバーは国内外の規制当局や政治家との同様の衝突から得た実証済みの戦略に頼った。ユーザー間の支持を集め、自らを革新的なスタートアップ、つまり40ドルではなくデービッドの立場に置いた10 億ゴリアテ） -- そして慎重に配置された広告とロビイストのために集めた数十億ドルの民間資本を活用します。
先週月曜日の会議が失敗に終わった後、ウーバーは政権に対する公の場での攻撃をエスカレートさせ、デブラシオが伝統的なタクシー業界の懐に入っていると非難する広告を掲載したり、車が空いていないニューヨーク市のぞっとするような「デブラシオ」の光景を表示するためにアプリを微調整したりした。そして、提案された上限に対する抗議活動に参加するよう顧客に促します。
Uber がメッセージング戦争に勝利したかに見えました。市内の最も有名な出版物には、以下のものがあります。ニューヨーク・タイムズ、ニューヨーク・デイリー・ニュースそしてニューヨーク・ポスト紙、いずれもウーバーと、あまり知られていないが依然として信じられないほど潤沢な資金を持っている競合他社を取り締まる市長のアプローチを批判する社説や意見記事を掲載した。
それだけでは十分ではない場合、ケイト・アプトン、ニール・パトリック・ハリス、ウーバーの投資家アシュトン・カッチャーなど数人の著名人もウーバーの支持に結集した。
。@BildeBlasioなぜミッドタウンとロウアー・マンハッタンの人だけが乗車できた時代に戻りたいのですか?#UberMovesNYC— ケイト・アプトン (@KateUpton)2015 年 7 月 22 日