パナソニックはテスラとモビリティの電動化の未来の両方への投資を倍増している。
によるとマーケットウォッチ、日本のエレクトロニクス企業は、ネバダ州にあるテスラモーターズのリチウムイオン電池を生産するギガファクトリーの建設に向けて、最大16億ドルを約束した。
このプロジェクトの完了には40億ドルから50億ドルの費用がかかると考えられています。一方、パワーウォール生産は2015年後半に開始され、バッテリーセルの生産は2017年に開始される予定である。テスラは、オンライン化されれば、安価で航続距離の長いバッテリーの急増により、2020年までに同社の売上が年間50万個に達することを期待している。パナソニックは、これが真実であることを期待している。良い。さらに、自動車メーカーへのエレクトロニクスの販売を強化することを目指しており、今後4年間で倍増すると予想されている。
パナソニックの津賀一宏社長はマーケットウォッチに対し、「われわれはテスラからの需要を待っているようなものだ」と語った。 「テスラが成功し、電気自動車が主流になれば、世界は変わり、私たちには多くの成長の機会が与えられるでしょう。」
テスラは、大量市場向けのモデル 3 を生産するために、過剰な安価なバッテリーを使用する予定ですが、これは、シボレーボルトエントリーレベルでありながら長距離EVとして。
フォルクスワーゲンとゼネラルモーターズは、韓国LGと同様のリチウムイオン電池生産契約を結んでいる。しかしネバダ州に戻ると、テスラとパナソニックは別の脅威に直面している。ファラデー・フューチャーは、中国のテクノロジー大手レテレビの支援を受け、10億ドルを投じて300万平方フィートの生産施設に着工する予定だ。 FFとLetvは協力して、電気自動車市場での優位性をめぐってテスラに対抗することを目指している。
そうは言っても、投資にはリスクが伴います。これまでリチウムイオン電池メーカーは、特に原油価格が下落し続ける中、利益を維持するのに苦労してきた。テスラ、パナソニック、その他の企業がどうなるかは関係なく、モビリティの未来が少なくとも電気駆動になることは明らかです。それが一部の企業が期待するほどの利益が得られるかどうかは別の問題だ。
アップデート：Gigafactory の生産スケジュールの予想タイムラインを更新しました。