義手を装着した民間パイロットは、アイルランドのベルファストで航空機を着陸させる際、義手が制御装置から外れ、一時的に制御を失った。
46歳の上級機長は、2月12日にベルファストシティ空港に着陸する直前に飛行機を水平にするための「フレア操作」をしていたところ、「彼の義足がヨーククランプから外れ、操縦不能になった」航空機」と英国の木曜日の報道によると、航空事故捜査支局(AAIB)。
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この便はフライビーが運航し、ダッシュ8型機に47人の乗客を乗せて、風の強い状況で空港に到着していた。副操縦士に操縦してもらう代わりに、パイロットは右手を機体のパワーレバーからステアリングコラムに移すことにした。
「彼はこれを行ったが、まだ力が加えられており、おそらく突風が航空機に影響を与えていたため、通常の接地に続いてバウンドが起こり、そこから航空機は激しく着陸した」とAAIBの報告書には書かれている（83ページ）ここ）。
フライビーは、事件に関与した機長は最も経験豊富で信頼できるパイロットの一人であると述べた。
フライビーの広報担当者はマッシャブルへの声明で、「航空会社は、いかなる形でも乗客や乗務員の安全が損なわれたことはなく、また航空機が損傷したこともなかったことを確認した」と述べた。
機長はAAIBに対し、プロテーゼがステアリングコラムに取り付けられていることを確認し、副操縦士に再発の可能性についてアドバイスするなど、今後はより慎重になると語った。
独立航空アナリストのクリス・イェーツ氏はこう語った。ベルファスト電信局この事件は不幸だったが、パイロットが飛行すべきではないということを示すものではなかった。
「その程度の障害を持つ人が航空機を操縦してはならないというこの世的な理由はない」と同氏は同紙に語った。
「フライビーは機会均等雇用主であることを誇りに思っています。これは、ほとんどの航空会社と同様に、身体能力が低下したスタッフを雇用していることを意味します。必要に応じて、民間航空局（CAA）の要件に従って、これにはパイロットも含まれます。」フライビーの運航・安全担当ディレクター、イアン・バストン機長はマッシャブルへの声明でこう述べた。
「事件後、フライビーは直ちに詳細な内部調査を実施し、その結果、一連の追加のフェイルセーフ安全チェックを決定した」と声明で述べた。 「この種の事件が二度と起こらないことを保証するために、これらは厳格にテストされ、ただちに扇動されました。」
フライビーは、イギリスのエクセターに拠点を置く格安航空会社です。