自動運転車が安全に動作するには、膨大な量の情報が必要です。テスラそしてイーロン・マスクはこのことをよく知っています。
テスラモーターズ正式に発売されました待望のオートパイロット機能が水曜日に発表されたが、これは完全な自動運転車ではなく、より高度な自律性を備えたものである。 Autopilot の新機能の 1 つ: Tesla は、GPS を使用して地球の高精度デジタル地図を作成します。
車の GPS マッピングは、何年も前から存在していた, しかし、これは現時点では自動運転車に必要なデータの表面をなぞっただけです。
左側は現在存在するもので、道路そのものだけです。右側は、テスラが目指していること、つまりすべての車線をマッピングすることです。 クレジット: テスラモーターズ
これに関してはマスク氏だけではない。これが、Apple と Google が世界中に地図作成車両を配備してきた理由であり、Uber が、買収される前に Nokia の Here マップを購入しようとした理由でもあります。競り勝つアウディ、BMW、メルセデスベンツのコンソーシアムによる。
テスラが他の企業と一線を画すのは、ドライバーを通じてデータを取得する方法です。すべての Tesla Model S は、オートパイロットの有無にかかわらず、クラウドから接続されています。同社は各車両のデータを常に接続しています。テスラは、自社が保有しているデータを使用しており、今後も収集し続けて地図を開発しています。
イーロン・マスク氏はこれを、すべての車両が共有データベースに貢献する「フリート学習ネットワーク」と呼んだ。 「1台の車が何かを学ぶと、すべての車が学ぶことになる」とマスク氏は語った。
マスク氏は、車線がひどく標識されているカリフォルニア州州間高速道路405号線の一部を強調した。道路のこの特定のセクションを横断するモデル S ドライバーからの情報を使用すると、車線区分線がない場合でも、テスラのオートパイロットは引き続き適切に機能します。
これが自動運転車分野におけるテスラとライバル社との最大の違いだと同氏は考えている。
マスク氏は、この技術を一般に普及させるための避けられない規制闘争を除けば、テスラが完全自動運転車を実現するまであと3年かかると信じていると述べた。ただし、以下のサンフランシスコ ベイエリアの地図が示すように、その地図はすでにかなり開発されています。
クレジット: テスラモーターズ
オートパイロットは、テスラの 7.0 ソフトウェア アップデートの一部として提供されます。ロールアウトする水曜日にはモデルSカーに。オートパイロットはパブリックベータ版のようなもので、自動ステアリング、車線変更、駐車を提供するが、テスラはドライバーにハンドルから手を離さないようにアドバイスしている。