米陸軍は月曜日、アラスカにある遠隔地のコディアック発射施設での発射実験中に、未来の宇宙兵器を破壊しなければならなかった。
国防総省言う高度極超音速兵器のテストを行っていたところ、飛行異常により打ち上げ直後に航空技術者らが打ち上げを中止せざるを得なくなった。
国防総省のモーリーン・シューマン報道官は、打ち上げは「公共の安全を確保するため」に行われたもので、当局は打ち上げ失敗の原因を解明するために広範な調査を行っていると述べた。
EDT午前4時過ぎ、米国陸軍宇宙・ミサイル防衛司令部/陸軍戦略軍は、国防総省の従来型プロンプト・グローバル・ストライク技術開発プログラムの一環として、アラスカのコディアック発射施設から先進極超音速兵器の飛行試験を実施した。 。
異常のため、公衆の安全を確保するため、打ち上げ直後に発射台付近で試験が終了した。職員に怪我はなかった。
当局は異常の原因を解明しようとしているが、破片はアラスカ南岸沖のコディアック島にあるコディアック市の南約49マイルに位置する商業宇宙港の敷地内に落ちたと考えている。以下のビデオは爆発の余波を示しています。
ファルコン極超音速技術車両2（略してHTV-2）と名付けられたこの先進極超音速兵器は、DARPAこのプロジェクトは 5 年近くにわたってテストが行われてきました。
この兵器は、地球上のどこにいても1時間以内に標的を破壊できる兵器を開発することを目的とした軍の「従来型プロンプト・グローバル・ストライク」技術開発プログラムの一環として、ロッキード・マーティンの子会社であるサンディア国立研究所と米陸軍によって開発された。 。
あプレゼンテーションサンディア国立研究所の統合軍事システム部門ディレクターであるデビッド・L・キースによって作成されたこの文書では、そのような兵器を作成する際の課題について詳しく説明しています。
サンディア国立研究所のプレゼンテーションのスライドでは、精密攻撃兵器の開発における同社の予想される課題について詳しく説明されています。 クレジット：
によるとロッキード・マーティン, HTV-2は「長時間の極超音速飛行を現実にするために技術的知識ベースを増やし、重要な技術を進歩させるための複数年にわたる研究開発の取り組み」である。そうすれば、ブルックリンとロサンゼルスの間の通勤は、ブルックリン橋を歩いて渡るよりも早くなるだろう。
ファルコン HTV-2 は、ロケット発射の無人航空機で、マッハ 20 (時速約 13,000 マイル) という信じられないほどの高速で地球の大気中を滑空します。 HTV-2 の速度では、ニューヨーク市とロサンゼルス間の飛行時間は 12 分未満になります。 HTV-2 ビークルは、不確実な動作範囲内でデータを収集する多数のセンサーを備えた「データ トラック」です。
同庁は、HTV-2がこれまでに製造された中で最速の航空機になることを目指している。 DARPAによると、この機体は世界中のどこにでも60分以内に飛行できるように設計されており、そのためには華氏3,500度を超える気温下でも時速13,000マイルで飛行できる航空機が必要となる。
Darpa が提供した HTV-2 の表現。 クレジット: DARPA
「空気はあなたの周りを移動するのではなく、あなたがそれを引き裂くのです」と DARPA は宣言しています。Webサイト。
通常の打ち上げ試験では、HTV-2 は打ち上げロケットに乗って宇宙に近い高さに到達します。その後、機体から切り離され、地球の上層大気圏に再突入します。
クレジット: DARPA
そこから、航空機は海に飛び込む前に研究者が空力性能をテストしている間、滑空します。
HTV-2は2010年の初飛行後、数回試験が行われ、その間にいくつかの飛行異常が発生しました。当局は機体を完成させるために機体の調整を続けている。
DARPA がリストした技術的課題は 3 つあります。Webサイトこのプロジェクトは、空気力学 (民間ジェット旅客機の 22 倍の速さで移動)、空気熱効果 (その温度は「鉄を溶かすことができる溶鉱炉よりも高温」)、および誘導、ナビゲーション、および制御に特化しています。 (「秒速 5.6 マイルで走行しながら、高速道路の穴を避けてハンドルを操作することを想像してみてください。」)
2008年、NASAの極超音速実験を2機搭載した準軌道ロケットが打ち上げられた。破壊された類似性離陸直後。瓦礫の大部分は大西洋に落下したが、一部は陸上で発見されたと伝えられている。当局は、瓦礫は危険である可能性があるとして、民間人に触らないよう警告した。 NASAは当時、「NASAは今回の失敗に非常に遺憾に思っているが、公共の安全を守り、射程内安全運用の有効性を定期的に確認することに重点を置いている」と述べた。