それは多くの人が決して到着しないだろうと思っていた列車です。約100年にわたる議論を経て、ニューヨーク市の地下鉄2番街線が元旦に開通したが、陳腐なビデオと不十分なトイレが完備された。
日曜日の午前11時30分に電車が走り始めたが、ネズミの姿はなかった。これはプロジェクトの単なるフェーズ I であり、72 番街、86 番街、96 番街の停留所を含む Q ラインの延長です。 20万人以上のニューヨーカー期待されていますこの拡張機能を使用するには、隔週で汗だくの超満員の地下鉄車両に飛び込むだけで済みます。
関連項目:
ニューヨーク州のアンドリュー・クオモ知事はプライドを抑えきれず、地下鉄の開通に関する発言というよりは大統領の演説のように聞こえる感動的な動画をツイッターのフォロワーにシェアした。これで大騒ぎしなければ」」電車のポールの周りを振り回しても、何も起こりません。
マッシュ可能な光の速度
クオモ氏は「この州で本気でやればできないことはない。ノーという答えを受け入れるつもりはない」と述べ、聴衆から歓声が上がった。強い心、100年と45億ドルあれば何でもできるよ、ニューヨーク!
ツイートは削除された可能性があります
動画の中でクオモ氏は、地下鉄2番街路線を実現させるための終わりのない闘いについて言及している。前世紀の間、このプロジェクトは「政治的に不可能」「野心的すぎる」「技術的に困難」と言われてきたため、この路線は「あの時忘れられた路線」と呼ばれるようになった。
ニューヨーカーにとって、それは断続的な関係でした。ラインもともと提案されていた1920 年に建設されましたが、起工されたのは 1972 年でした。1975 年、財政上の懸念により建設が中止され、プロジェクトは中止されました。 1990 年に新しい計画で復活しましたが、複数段階の計画が策定される 2000 年代初頭まで軌道に乗りませんでした。言い換えれば、フェーズ I が実現するまでには長い時間がかかり、このままではフェーズ III は実現しない可能性が高いということです。
私たちがこれまでに学んだように、すべての良いことには必ず終わりが来ます。数分以内に事態は悪化しました。地下鉄駅の洗練された外観や空間を美しく彩るアートにもかかわらず、ニューヨーク市の地下鉄は、常にニューヨーク市の地下鉄であり続けます。
私は地下鉄2番街にいます。 Lex-63駅に停車中です。車掌は、列車が「信号に問題が発生している」と述べた。ライダーたちは笑います...
— エミリー・ンゴ (@epngo)2017 年 1 月 1 日
ツイートは削除された可能性があります