ニューヨーク市は自動運転シャトルを持っていますが、キャッチがあります

ブルックリン海軍ヤードは自律的なブーストを得ています。

プライベートロードでは、フェリーの乗客向けのループシャトルサービスが、400の企業が運営する産業センターにライダーを連れて行きます。労働者は、MITに拠点を置く会社Optimus Rideの自動運転シャトルカーに​​乗ることができます。

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ドライバーレス旅行は、州で最初の商業自動運転プログラムの一部となります。特にニューヨークとニューヨーク市は、自律技術を受け入れることをためらいました。去年、Coast AutonomousからのデモOptimus Rideのシャトルと同様のシャトルが、タイムズスクエアの固定ルートでどのように機能するかを示しました。GMのクルーズかつてNYCの計画がありましたが、昨年は削除されました。

国家は許可します公道のテスト自律型車両許可証を利用できます州のDMVを通じて。しかし、デモと裁判を許可する法律は、来月に期限切れになるように設定されています。 Optimus Rideの場合、プライベートビジネスの不動産での使用により、運用により多くの余裕があります。

この夏、サクラメントに近いサンフランシスコの東にあるフェアフィールドにある北カリフォルニアの退職コミュニティで、この夏にシャトルが発売されます。

パラダイスバレーエステートでは、シャトルは将来の住民にドライバーレスツアーを提供し、すでにそこに住んでいる人にシャトルサービスを提供します。また、ヘルスセンターへの旅行も提供します。

繰り返しになりますが、これは個人所有の土地にあるため、フェニックス地域の公共都市道路で自動運転車を運営するWaymoのような企業とは異なるプロセスです。

先月、Optimus Rideは別のシャトルクライアントを発表しました。これは、ワシントンDC以外の複合使用開発であり、6月から地域全体に住民と従業員を輸送します。

これにより、Optimus Rideは、ほとんどが固定されたルートや民間コミュニティでは、4つの異なる場所での運営に至ります。しかし、それが結局のところ、このテクノロジーの始まりです。