ライドシェアリングは多くの都市で交通機関を混乱させていますが、必ずしも良い方向に向かうとは限りません。いくつかの調査では、Uber や Lyft などのサービスが実際に都市部の渋滞を増大させ、同じ量の道路スペースを巡ってより多くの車が道路を走行していることが示されています。
この問題を解決するために、多くの人が空に目を向けています。後広い2年前に旅客用ドローンでCESを魅了したUberは、2017年に空輸モビリティソリューション（本質的にはエアタクシー）に関する白書を発表し、雲に賭けた。
最も有名なのは、ドバイが EHang と協力してドローンタクシーサービス市内のさまざまな固定ルートに沿って人々 (およびいくつかの荷物) を運びます。
今、アメリカ本土でも事態は熱くなっています。 CES 2018 では、ベル ヘリコプターが CES に出展した最初のヘリコプター会社となり、エア タクシーのコンセプトを初披露しました。この4人乗りの飛行機は、固定ルート（たとえば駐車場から空港まで）で2地点間を人々を飛ばすことを目的としており、パイロットが操縦することもできるが、自律性を念頭に置いて設計されている。
最初に悪いニュース: ベルはコンセプトの VR シミュレーターを披露しただけで、エアタクシーがどのような推進力を使用するかについては触れなかったが、航空機が垂直に離陸、着陸し、より垂直に飛行するように構成を変更するとは述べていた。に似た飛行機プロジェクトウィングドローンAlphabet の X (旧 Google X) によって開発されました。
マッシュ可能な光の速度
クレジット:
良いニュースは、シミュレーションがかなり説得力のあるものだったということです。まず、「バーティポート」の可能性がある場所を通過します。この場合は、航空機が垂直に離陸できる駐車場です。それから私はベルの野獣の運転台に乗せてもらいましたが、それは少なくとも本物のモックアップでした。各座席には HTC Vive があり、それを装着するとすぐにスカイラインを越えて地元の空港まで仮想乗車することができました。
飛行中、シミュレーションにはいくつかのサンプル ユーザー エクスペリエンスがあり、ニュースのハイライトを取得したり、地図を表示したり、FaceTime 通話をしたり、その他いくつかのことがどのようになるかを示しました。数分後、飛行機は空港の専用ヘリポートに着陸し、車に乗るよりも 45 分短縮されたというメッセージが表示されました。
楽観的？おそらく。魅力的ですか？絶対に。おそらくそれが、ウーバーがこれほど関心を持ち、このビジョン（重要なことに、手頃な価格のビジョン）の実現に向けてベル氏らと提携している理由だろう。いつ？運がよければ、2020 年代のいつか、それは多くの問題が解決された場合に限ります。
クレジット:
まず第一に、騒音です。ヘリポートは騒音公害の原因としてすでに地域社会の標的になっており、さらに数十機（数百機ではないにしても）の航空機を都市の上空に配備することは不協和音を引き起こす原因になるように思えます。ベルはこの問題を十分に認識しており、可能な限り静かになるように航空機を製造していると述べた。しかし、実際のテストがなければ、あるいは推進システムに関する知識さえなければ、それを知ることは不可能です。
次に安全率です。悲観的な人にとっては、これらの旅客用ドローンはどれも潜在的な災害が発生するのを待っており、コンセプト全体ではないにしても、たった 1 回の墜落でサービスが停止されるでしょう。繰り返しになりますが、ベル社もこのことを承知しており、自社の機体を「多重故障」システムとして設計しているため、1 つ以上のシステムに障害が発生しても、他のシステムが作動して少なくとも最悪の事態の発生を防ぐことができます。
しかし、多くの人にとって、町を飛び越えて数時間ではなく数分で戻ってくるという考えは、無視することができません。空を飛ぶウーバーは、私たちが思っているよりも早く実現するかもしれません。
もっと知りたいですか?以下の完全な内容をフォローしてくださいCES2018ここ。