報道によると、バイデン政権は急速な生産台数の増加が求められる自動車メーカーに対し、立法上の余地を与えていると伝えられている。電気自動車今後数年以内に生産される予定です。と話した情報筋によって最初に報告されたニューヨーク・タイムズ、この抜本的な気候変動対策の転換は、ホワイトハウスの目標を達成するにはもっと時間が必要だと主張する自動車メーカーと、同様にEVの普及ペースの鈍化を支持する労働組合をなだめることを目的としている。
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新しい計画は「春先」まで最終決定されないが、自動車メーカーはこれよりも早く実現するよう要求するのではなく、2030年までEVの販売を拡大することができる。バイデン政権の全体的な戦略は、米国人にEVへの移行を促すことで、排気管からの排出ガスを削減することを目指している。当初の目標はこれを実現することでした前に2030年までに、国内最大の温室効果ガス発生源であるガソリン車からの炭素排出量を急速に削減することを目指している。
自動車メーカーには時間が必要です。今EVを製造してコストを削減するだけでなく、米国全土に充電ステーションのインフラを確立することを目的としていると報告した。エネルギー省の統計アメリカ全土には 160,000 を超える充電ステーションがあると言われています、そのうちの 88% のみが公共利用ステーションです。
マッシュ可能な光の速度
さらに、バイデン大統領が今年再選される中、この政策変更は、EVへの急速な普及により労働者の製造業の仕事が失われる可能性があると感じている労働組合を安心させる目的もあるという。同報告書は、労働組合もEV工場の増加に伴う業界の成長に合わせて組合結成の取り組みを進めるために、この減速が必要であると述べている。労働組合に非友好的な州に建設される。
バイデンに対する組合の支持は再選運動にとって極めて重要とみなされており、この目的のために大統領は出廷まで行った。昨年の自動車労働者のストライキで。
バイデン大統領が掲げた野心的な目標は、2050年までに米国からの炭素排出をゼロにする、しかし、この動きでは、彼は急いでいないように見えます。