人々はシェア自転車をひどい山に捨てている

これでは良いものを手に入れることができないのです。

中国では、すべての自転車シェアリングプロバイダーも同様の方法で動作します。ニューヨークのシティバイクのように、自転車を共有ステーションに停めることを人々に義務付ける代わりに、中国の自転車はロックダウンする必要がない。アプリで車を見つけて乗り、使い終わったら道端に置いておくだけです。

しかし、中国の自転車シェアリング会社は、この利便性の欠点を発見しました。それは、人々が使用後に自転車を破壊したり、捨てたりするということです。

深センにある大量の自転車の山の写真がすべてを物語っています。いくつかの自転車シェアリングの新興企業がテクノロジータウンでユーザーを巡って熾烈な戦争を繰り広げており、街角には自転車シェアリングの自転車が溢れている。何百、何千もの自転車知名度を上げることを期待して。

影響を受けた自転車プロバイダーの一つ、Mobikeの国際展開責任者、Florian Bohnert氏はこう語った。マッシュ可能杭はマンションの管理者が作ったものだという。

「深セン市政府は私たちの支援に最も積極的だ…この種の行為は孤立しているだけでなく、犯罪的でもある」と同氏は述べた。

しかし、深セン市以外での自転車シェアリングに関する公式ルールはそれほど明確ではない。南京にある火曜日、市警察は道路や歩道に放置され、歩行者の通行を妨げていた自転車を一斉検挙した。当局は自転車を隅っこに放り投げたり、完全に没収したりしている。

思いやりのないユーザーによって引き起こされる公共迷惑とは別に、破壊行為や盗難も蔓延しています。

中古サイトの販売者タカが盗んだ自転車自転車シェアリング会社や淘宝網（タオバオ）のようなオンラインマーケットプレイスは、そのような販売を禁止せざるを得なくなった。

ソーシャルメディアでは、自転車が川に投げ込まれたり、木の上に投げ込まれたりする目撃情報が投稿されています。

Mobike、ofo、Bluegogo の自転車には GPS ユニットが搭載されており、追跡可能です。ボーナート氏は、同社は立ち往生した自転車や川に捨てられた自転車も含めて在庫を追跡していると指摘したが、モバイクの車両が何台破壊されたかについては明らかにしなかった。

同氏は、Mobike は、立ち往生した自転車を救出したユーザーへの乗車クレジットなど、自分の自転車をより良く扱うためのインセンティブをユーザーに提供しようとしていると付け加えた。

中国以外でも、市当局は自転車シェア利用者の悪質な行為に警戒している。

伝えられるところによると、サンフランシスコの議員らはブルーゴーゴの市内進出計画に激怒しているとのこと。サンフランシスコ審査官報告されました火曜日に。

ブルーゴーゴ社が適切な許可を得ずに数万台の自転車を市街路に廃棄する計画を当局が把握した。伝えられるところによると、もしBluegogoの自転車がサンフランシスコの路上に現れ始めた場合、彼らは中国企業に対する法的措置を計画しているという。