イーロン・マスクが野心家であることは以前から知られていましたが、今ではさらにレベルアップしています。
オーストラリアのアデレードで開催された国際宇宙会議にて金曜日に, マスク氏は、2024年に有人乗組員の準備を整える前に、2022年までに火星に到達するという目標を提示した。
「それはタイプミスではない。しかし、それは野心的なものだ」とマスク氏は計画を明らかにした上で語った。
マスク氏がどのように計画しているかというと、スペースXのモデルの中核である再利用可能なロケットだけでなく、さらに大型で完全に再利用可能な車両の開発にも同社の努力を集中させることだ。
この車両は「BFR」（Big F*cking Rocketの略）というコード名が付けられており、Falcon 9、Falcon Heavy、Dragonの後継となる予定である。
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「それができれば、Falcon 9、Heavy、Dragon のすべてのリソースをこのシステムに適用することができます」とマスク氏は語った。
BFRは高さ106メートル（347フィート）、幅9メートル（29フィート）、積載量は150トンとなり、これは同社の現在最大の車両であるファルコン・ヘビーの5倍となる。
BFRの建設は来年始まる予定で、マスク氏はその資金は衛星の打ち上げと国際宇宙ステーションの整備からの収入によって賄われると述べた。
火星への行き方
火星通過の場合、BFR には 40 のキャビンが存在します。マスク氏は、これらのキャビンには2人か3人が乗るのが理想的だと述べ、つまり、1便あたり約100人が乗車することになると述べた。再利用可能なタンカーは、火星に到達するのに十分な量の BFR を補充するために軌道に送られます。
マッシュ可能な光の速度
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マスク氏は2022年に、最良の水源を見つけるために少なくとも2隻の貨物船を火星に着陸させたいと考えている。これは、赤い惑星に推進剤生産プラントを建設するためで、2024年に有人船2隻が到着する際に建設される予定だ。
基地が建設され、「時間が経つにつれて火星がテラフォーミングされ、住みよい場所になるだろう」と同氏は語った。
月に行って戻ってくる
スペースXの「BFR」も月に行ったり来たりする予定で、火星とは異なり、月面で推進剤を生産する必要はない。
つまり、「BFR」は途中で燃料を補給するだけで月往復旅行ができるということだ。これにより、ムーンベース アルファ、またはある種の月面基地の作成が可能になります。 「今は2017年だ。今頃は月面基地ができているはずだ」とマスク氏は語った。
マスク氏はまた、ムーンベース・アルファがどのようなものかコンピューターで生成した画像をインスタグラムを通じて共有した。
この地球上の旅行に BFR を使用する
ムスクさんの「もう一つ」この地球上の国際旅行に BFR を使用すると、長距離飛行時間がほとんどの目的地で約 30 分に短縮され、どこでも 1 時間以内に短縮されるという見通しが立った瞬間でした。
「宇宙に行くことの素晴らしい点は、摩擦がないことです...シルクのように滑らかです。乱流も何もありません」と彼は言いました。
「月や火星に行くためにこれを建設することを考えているのなら、地球上の他の場所にも行ってみてはいかがでしょうか。」
はい、このビジョンにぴったりの刺激的な予告編があります。
もちろん、低軌道を介したポイントツーポイント旅行というこのビジョンは、SpaceX が最初ではありません。ヴァージン・ギャラクティックがもたらしたこの考えははるか昔に思い出します。
しかし、マスク氏が懸けている重要な利点は、座席当たりのコストであるようで、同氏によれば、それは座席あたり「航空機のフルエコノミー料金とほぼ同じであるはず」だという。インスタグラムの投稿。
マスク氏はまた基調講演で、年末に打ち上げられるファルコン・ヘビーは「我々が思っていたよりも複雑なプロジェクト」だったと認めた。このことと、スペースXがまだ人類を宇宙に送り込んでいないことを考えると、BFRがマスク氏の大きな願望を実現するかどうかは誰にも推測できない。