初の全電気自動車フォード マスタング マッハ E をご覧ください。 （SUVです。）

フォードは先週、同社初の完全電気自動車（フォード・マスタング・マッハE）の名前を公表するだけにとどめたと思っていたが、その後、フォードのウェブサイトをざっと覗いてみるだけ、ロサンゼルスでの日曜日の大規模な発表に先立って、次期車両の画像、ビデオ、仕様、価格がリークされました。

しかし、リークはまだ投稿されていますMach-E オンライン フォーラムは正確でした。フォードの最初の EV は確かに、1960 年代の栄光のマスタング マッスルカーの膨らんだ、奇妙にコンパクトな SUV バージョンのように見えます。この車はもう 2 ドアではありませんが、前面にはまだポニーの装飾が施されています。そのマスタング マッハ-E GT パフォーマンス エディションは、かつてのスポーティなマスタングを最も彷彿とさせるもので、時速 0 マイルから 100 マイルまで 3 秒半ばで加速し、459 馬力の能力を発揮します。

つまり、それはまさにマスタングです -インスパイヤされた、しかし、バッテリーとデザイン（そしてサンルーフ付きの大型サイズと傾斜屋根）に関しては、明らかな逸脱です。この車両には、最大航続距離 300 マイルと大容量の 98 kWh バッテリーが搭載されます (比較のために、テスラ モデル 3 のバッテリーは 75 kWh)。各車には充電プラグが付属しており、FordPass 充電ネットワーク内の 12,000 台の公共充電器で動作します。また、ヨーロッパ全土の充電パートナーとも連携しています。急速充電を使用すると、10 分で 77 マイルのバッテリーを追加できます。

最初のエディションは2020年後半に到着し（初年度は全世界で5万台のみ生産される予定）、他の顧客には2021年前半に車両が届く予定だが、この車は技術的にはまだ完成していない。ここまだ。テスラの次期コンパクトSUVとほぼ同時期に登場する予定だ。モデルY。かかって来い。

そしてはい、それはフランクを持っています！ （これはフロントトランクです。前方にスペースを取るエンジンがないためです。）

インテリアは 15.5 インチのタッチスクリーン (テスラ モデル 3 ファンにとっては見慣れた光景以上のもの) を備えており、1960 年代のマスタングやここ数年のマスタングのどれとも異なります。ステアリングホイールの後ろにもスクリーンがあり、ドライバーの注意を前方に向けることができる（中央のスクリーンにのみ情報を表示する前述のテスラとは異なる）。

このインターフェースは音声コマンドで動作し、フォードはテスラと同様に無線によるソフトウェアアップデートが可能で、車を店に持ち込まなくても新機能やツールを車に追加できると主張している。

最近フォード社の広報担当者に任命された俳優のイドリス・エルバ氏元フォード工場労働者英国で、ビル・フォード会長とのフォードとのつながりについて語り、「フォードは私の血の中にある」と述べた。

フォード会長は、初の電動マスタングの歴史と、熱烈なファンを持つ象徴的なマスタングを変えることに対する同社の躊躇について語った。 「アイコンをいじってはいけません」と彼は言いました。

しかし、彼らはそれを台無しにし、現在、この車の排出ガスゼロのSUVバージョンがフォード・マスタングの「安定版」に追加されています。

日曜日の夜から誰でも予約できるようになりますデジタルラインMustang Mach-E の場合は、500 ドルのデポジット (返金可能) が必要です。来年には実際に車を注文できるようになる予定だ。

価格も事前にリークされており、車のさまざまなバージョンは実際に以下の値札のようで、GTエディションが最も高く60,500ドルからとなっています。より簡素化された「セレクト」バージョンは、航続距離が最大 230 マイル、バッテリーが 75 kWh のみで、価格は 45,000 ドル未満です。

さまざまなバージョンすべての開始価格の内訳は次のとおりです。

• マッハ-E セレクト — $43,895

• マッハ-E プレミアム — 50,600 ドル

• マッハ-E カリフォルニア ルート 1 — $52,400

• Mach-E 初回版 — 59,900 ドル (数量限定)

• マッハ-E GT — 60,500ドル

フォードはハイブリッド車（フォード・フュージョンが人気モデル）やプラグインハイブリッド車の電気自動車には馴染みがあるが、マッハEは初の完全電気自動車だ。電気F-150ピックアップトラック現在制作中ですが、正式な到着日は不明です。したがって、マスタングは電気的な栄光をすべて手に入れます。