自動運転車にはハンドルが付くのでしょうか?エンジニアが居眠りをし続ければ、そうではないかもしれません。
フォードの自動運転車は、レベル3（車は自動化されるが、必要に応じて人間のドライバーが引き継ぐことが期待されるレベル）を飛び越え、極端な状況を除いて車は基本的に完全自動運転となるレベル4に移行する。 （レベル5の要件を満たす自動運転車は、まだ理論的この時点では。) レベルは自動車技術者協会 (SAE) によって定義されます。
自動車ニュース報告されましたフォードがその決断に至ったのは、レベル3車の運転中にエンジニアが眠ってしまい、何もすることがなく誤った安心感に陥った後だったという。
「彼らは何が起こっているかを観察するためにそこにいる訓練を受けたエンジニアです」とフォード製品開発責任者のラジ・ナール氏は述べた。出版物に語った。 「しかし、車をますます信頼し始め、注意を払う必要がないと感じるのは人間の性質です。」
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フォードの広報担当者はこの報道を否定したが、フォードがレベル４の自動運転車の開発を追求することを認めた。
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フォードは声明で「フォードのエンジニアが自動運転車のテスト中に居眠りしていたという報道は不正確だ」と述べた。 「完全な自動運転機能を持たない高度な自動化は誤った安心感を与える可能性があり、この技術が機能しない状況が発生した場合にドライバーが車両の完全な認識と制御を取り戻すことが困難になると私たちは考えています。私たちが現在、定められた領域でドライバーを運転プロセスから完全に解放するSAEレベル4の自動運転機能を追求しているのはなぜでしょうか。」
フォード10億ドルを投資した今月初めに自動運転車のスタートアップである Argo AI で発表されたため、これらの決定の背後には巨額の資金が関与しています。
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レベル4の決定は、フォードとグーグルの自動運転プロジェクトであるウェイモとの連携を図るもので、人間のドライバーは、ある種の運転のみを課されると不注意になることがわかった。
Waymo CEO の John Krafcik 氏は、「レベル 3 は神話になるかもしれません」と述べています。によると自動車ニュース。 「もしかしたら、それはやる価値がないのかもしれない。」
昼寝が必要な場合を除きます。