小さなひと押しをハイパーループ、輸送の未来への大きな推進力です。
ラスベガスの明るい光やそびえ立つ建造物から遠く離れた、ネバダ州の乾燥した北部の砂漠で、ロサンゼルスを拠点とするハイパーループ ワンはギャンブルに乗り、リニア誘導推進システムのテストに成功しました。
ジャーナリストとハイパーループ・ワンの支持者でいっぱいの観客席は、一連のステーター（基本的には電磁ブレード）がそりの下で急速に作動し、高速自動車とほぼ同じ速度（時速115マイル程度）で飛び去るのを眺めた。
クレジット: Hyperloop One/Mashable
テストは高速でしたが、正直に言うと、やや圧倒されました。最初のカウントダウンの後、そりは開始位置から離陸し、測定された 2.4 G の加速度でトラック上をスイスイと走り抜けました。その後、そりの下にある特殊なグラバーが砂場に衝突し、そりの速度が実質的にゼロになり、テストは終了しました。
39.9エーカーの施設にあるこのトラックでの今後のテストは、はるかに高速に行われる予定です。
ハイパーループワンのスピードバイ。 クレジット: ハイパーループ ワン
最終的な Hyperloop One システムでは永久磁石を使用してポッドをトラックから浮遊させますが、このスレッドは実際には金属レール上に置かれていたため、将来的には速度が低下する可能性があります。
マッシュ可能な光の速度
始まり
クレジット: ハイパーループ ワン
「これは長い旅の第一歩です」とHyperloop Oneの共同創設者兼最高技術責任者（CTO）のブローガン・バムブローガン氏は語った。
彼は正しい。電磁石ベースの推進システムは、Hyperloop One (旧Hyperloop Technologies) がそれほど遠くない将来に導入したいと考えている完全な輸送システムのほんの一部にすぎません。
Hyperloop One の共同創設者兼執行会長のシャービン・ピシェヴァー氏は、大きなテストの直前に声明を発表しました。 クレジット: Lance Ulanoff/Mashable
もともと億万長者の起業家イーロン・マスクの発案によるハイパーループ輸送は、パイロンで地上に設置された低圧チューブ内を亜音速で移動する密封されたポッドで構成されています。これは、低エネルギー (太陽光) および低排出システムを目的としています。また、ニューヨークとワシントン DC 間や、ロサンゼルスとサンフランシスコ間など、交通渋滞が激しい回廊の大量輸送手段の有力な代替手段となる可能性もあり、後者の移動はわずか 35 分で完了します。
マスク氏はハイパーループに関する長大なホワイトペーパーを作成し、2014年にそのコンセプトをオープンソース化した。その結果、ハイパーループの競争は始まっており、水曜日のテストで、ハイパーループワンはライバルのHTTにほんの少しだけリードしたかもしれない。
Hyperloop One 推進システム テスト スレッド。 クレジット: lance ulanoff/mashable
ハイパーループ・ワンの最高経営責任者（CEO）ロブ・ロイド氏は、短期テストの結果に満足しているようで、地方自治体や州政府機関（ネバダ州やラスベガスで見られたような）の十分な協力を得て、ハイパーループ・ワン社は2019年までに貨物を輸送し、人員も輸送できるようになるだろうと予測している。早ければ2021年に。
Hyperloop Oneが短期的に何を予定しているかについて、BamBrogan氏は「さらに多くのテストを行うことだ」と述べた。
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