更新: 2020 年 8 月 20 日、午後 3 時 12 分 (東部夏時間)
リフトさんの癇癪が功を奏したようだ。
控訴裁判所は、ライドシェア会社がドライバーを従業員として再分類しなければならないというカリフォルニア高等裁判所の判決について、ウーバーとリフトに対し一時的な差し止めを認めた。ニューヨークタイムズ紙によると。これは、ウーバーとリフトが、少なくとも10月に始まる予定の控訴院での訴訟が終わるまでは、ドライバーへの補償方法を変更することなく、カリフォルニア州で事業を継続できることを意味する。
リフトは、木曜の夜に開始予定だったライドシェアサービスの停止を伴う従業員の再分類義務に抗議していた。控訴院判事の判決は、停電を解除する間一髪のところで下された。
更新: 2020 年 8 月 20 日午後 5 時 (東部夏時間)Lyftはカリフォルニア州でのライドシェアリングが今後も継続されることを確認した。控訴裁判所は保留を認めた。ドライバーとライダーは「ライドシェアがオンになっています」と更新されました。
同社は声明で「今夜は営業を停止する必要はないが、ドライバーの独立と利益を得るために戦い続ける必要がある」と述べた。
カリフォルニア州の訴訟は今後数カ月間続くことになる。 LyftとUberの口頭弁論は10月13日に予定されている。
マッシュ可能な光の速度
元ネタは以下の通り。
今夜真夜中になると、カリフォルニアの Lyft の運転手と乗客は、オンデマンドの乗車ができる場所を探す必要があります。
サンフランシスコに本拠を置く同社は木曜日、早ければ今週金曜日にも州内のすべての配車事業を停止する決定を発表した。この決定はカリフォルニア州のライダーとドライバーにのみ影響します。自転車、レンタカー、電動スクーターのサービスは、Lyft アプリを通じて通常どおり提供されます。リフトによると、ドライバーとライダーには今朝、一時停止について通知されたという。
シャットダウンの原因は次のとおりです法廷闘争従業員の分類を超えて。 Lyftは、ライドシェアの競合企業であるUberとともに、自社のドライバーに傷病手当や医療などの福利厚生を提供せず、独立請負業者として分類し続けるために戦っている。 AB 5 として知られる州法は、ギグワーカーを抱えるアプリベースの企業に対し、従業員をフルタイム従業員として扱い始めることを義務付けています。カリフォルニア州は今年初めにリフトとウーバーを相手取って訴訟を起こし、その結果、AB 5準拠の期限は現在の8月20日となった。
でブログ投稿, Lyftは、従業員の再分類がもたらす潜在的な影響について、「この変更はビジネスモデル全体の見直しも必要とするだろう。これは一夜にして切り替えられるスイッチではない」と書いている。
ウーバーは、同州でも差し迫った閉鎖を進めるかどうかについて、ドライバーや利用者に正式に通知していない。しかし、最近のことでニューヨーク雑誌Pivot Schooled ポッドキャストこのエピソードでは、ウーバーの最高経営責任者（CEO）ダラ・コスロシャヒ氏が、同社が少なくとも11月まで業務を停止する可能性が高いと強く示唆した。
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Lyft もまた、その決定が唯一の選択肢であると考えている。 「私たちは運行を一時停止したくない。すべてのドライバーとライダーにとって有効な福利厚生モデルを求めて戦い続けていく」とブログには書かれている。
LyftとUberは、ドライバーを独立労働者として分類し、一部の限定的な特典を与えるという州投票イニシアチブ、提案22を支持している。
この動きに抗議するため、ドライバー擁護団体「ギグ・ワーカーズ・ライジング」の労働者らが今日午後、サンフランシスコのウーバー本社で集会を組織している。 Gig Workers Rising のプレスリリースでは、ドライバーらが「超富裕層の企業とその CEO がいかに不機嫌な子供のような振る舞いを選択し、『ボールを奪って、思い通りにならないなら家に帰れ。」
「この幼稚な行為は容認できない」とギグ・ワーカーズ・ライジングの運転手イーダン・アルバ氏は語った。