17年後遅延の、国土安全保障省は、国内便に搭乗するアメリカ人に最終的に実際のIDを必要とするように設定されています。
開始5月7日水曜日、DHSによると、米国の旅行者は、国内便に乗る（そして軍事基地と特定の連邦施設にアクセスする）、実際のIDに準拠している必要があります。
言い換えれば、通常はライセンスの右上にある実際のIDロゴのない標準的な運転免許証または州IDは、国内で飛んでいるアメリカ人にとって受け入れられない識別ではなくなります。
実際のIDなしで国内便に乗ることはできますか？
それはまだ見られない。 DHSとDHSの機関であるTransportation Safety Administrationは、かなりの待ち時間の後、実際のIDのない人を飛行機に乗せる人を許可する可能性があることを示唆しています。
aDHSからの最近のプレスリリース「実際のIDに準拠した状態発行資格情報を持っていない旅行者またはIDの別の受け入れ可能な形式のIDは、TSAセキュリティチェックポイントに到着すると遅延を期待できます。遅延の長さは、実際のIDに依存しない資格情報を持っていない他の旅行者の数、またはIDの確認のためにTSAが受け入れた別の形式の識別の数によって決定されます。」
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他にどのような形式のIDが国内便に到達しますか？
5月7日までに実際のIDを取得できない場合は、アクティブなパスポート、パスポートカード、永住者カードなど、国内で飛行する他の容認できる識別を持ち込みます。TSAの許容可能な識別の完全なリストはこちらです。
実際のIDを取得するにはどうすればよいですか？
すべての州には、州のIDまたは運転免許証を連邦政府に準拠した実際のIDにする方法に関する異なるルールがあります。たとえば、カリフォルニアは尋ねますオンラインアプリケーションに記入する旅行者、実際のIDが発行される前に、必要な文書（個人識別や公益事業請求書などのパスポートや出生証明書など）をアップロードし、社会保障番号を提供してから、自動車セキュリティ番号を提供し、自動車部門のオフィスにアクセスしてください。
そして、はい、それはしばしば一種の痛みです。
実際のIDの目的は何ですか？
実際のID ACT9/11委員会の勧告として2005年に可決されました。この法律は、2001年のテロ攻撃の後に制定された多くのセキュリティ対応の1つでした。実際のID法は、州発行の識別のためのより厳しいセキュリティ基準を確立し、TSAがこれらの基準を満たしていないIDを受け入れることを禁止しました。
「REAL IDは、ドライバーライセンスと識別カードの信頼性と正確性を改善することを目的としていますが、TSAによると、テロリストやその他の人々が不正な識別を使用して検出を回避する能力を阻害します」とTSAによると。
旅行者からの実際のIDコンプライアンスの最初の締め切りは2008年に当初でしたが、拡張が繰り返し発表されました。最後に、2025年5月は、実際のIDが空港シーンに実際に到着したようです。
