このニュース記事の冒頭は、近くの劇場で上映されることを想像するのに難しくない、典型的な映画の漠然とした未来的なプロットのように読めます。
まずはハッカー侵入する金曜日のサンフランシスコ市営鉄道の運賃システム。システムの制御をすぐには取り戻すことができないため、鉄道当局は追って通知があるまで無料乗車を許可している。その後、ハッカーは攻撃を止めるために身代金を要求しますが、当局は声明を発表する同氏は日曜、状況は「収束」しており、事態は間もなくほぼ通常の状態に戻ると述べた。
交通システムへの永続的な影響は最小限にとどまると考えられます。サンフランシスコ市交通局によると、電車もバスもハッキングの影響を受けておらず、犯人は顧客情報を盗むことはできなかったという。しかし、これが公共インフラに対するより大規模な一連の攻撃の始まりとなる可能性があることを理解するのは難しくありません。
サイバーセキュリティ企業ダークトレースのサイバーインテリジェンス・分析担当ディレクター、ジャスティン・フィアー氏は、「これらの攻撃はいずれも、有効性のレベルによって、今後さらに攻撃が現れるかどうかが決まる」と語った。マッシュ可能。 「幸いにも被害は最小限で、実際の列車には影響がありませんでしたが、今後も被害が拡大し、インフラのより高度な部分に影響を与えないことを願っています。」
有効性のレベルは、ハッキングをどう見るかによって異なります。
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このハッカーによると、マルウェアは何らかの事故によって MUNI 交通運賃システムに侵入したとのことです。
「私たちのソフトウェアは完全に自動的に動作しており、どこにも標的を絞った攻撃はありません」と電子メールアカウントを使用したハッカーは語った[メールで保護されています]、 言ったザ・ヴァージ 電子メールで週末にかけて。 「SFMTA ネットワークは非常にオープンで、2000 台のサーバー/PC がソフトウェアに感染しました。」
その電子メール アカウントの背後にいる人物 (サンフランシスコでハッキングされた料金自動販売機にも出現) が信じられる場合、マルウェアはおそらく自己増殖しており、誰かが感染した添付ファイルをダウンロードするまで、次から次へと電子メール アカウントに送信され続けました。
電子メールアカウントの背後にいる人物は、次のように述べています。100ビットコインを求めていますから連絡を受けたとき、約 73,000 ドル相当サンフランシスコ試験官。彼らは、その記事の時点では交通当局から連絡は受けていないと主張し、その電子メールアカウントの担当者は返答をしていないと主張した。マッシュ可能この記事の執筆時点では。
攻撃者とジャーナリストとの会話からデジタル攻撃は無作為に行われたように見えるが、フィアー氏はかなり標的を絞ったものだと信じている。フィアー氏は、個人よりも機関が身代金を支払う可能性が高いと考えている。 「ランサムウェア」攻撃の他の被害者には以下が含まれます。学校そして病院、サービスを提供して収益を得るには、オープンで運営されている必要があります。金銭を求めているハッカーはそのことを認識しており、多額の身代金を提供できる十分な金銭を持ったターゲットを見つけられることを期待して自己複製マルウェアを送信するのではなく、それに応じてターゲットを調整すると結論付けるのが合理的と思われます。
MUNIの日曜日の声明では、ハッカーが要求したいかなる種類の身代金の支払いにも言及していないが、ハッカーはそれとは関係なく、望んでいたものを手に入れた可能性がある。
「もちろん、お金があれば良かったでしょうが、彼らは自分たちが得た露出のレベルに同じくらい満足すると確信しています」とフィアー氏は語った。 「特にメディアがそれにどう反応するかを彼らに示し、彼らはその反応に基づいて再挑戦するかもしれない。」