昨年ラスベガスで開催された大規模なテクノロジーショーである CES 2018 では、Lyft の自動運転車がデビューしました。自動運転車のスタートアップ Aptiv を搭載したこの車は、熱心なライダーが利用できるようになりました。何時間も待ったロボット制御のドライブを体験できます。
1 年も早ければ、配車アプリを通じて注文した自動運転の Lyft は、ラスベガスの生活のかなり典型的な一部となっています。他社の明るいラベルの車は、その乗り物が自動運転であることを誰にでも知らせます。人々は今でも未来の乗り物が動いているのを見ようとしていますが、その視線は遅くなってきています。
シンシティは、後援的な規制と穏やかな気候により、Google の Waymo が店舗を構えるフェニックス大都市圏と同様に、ロボットカーをテストするのに魅力的な場所となっています。
公道テストが増えるにつれ、自動運転車のカーニバルのような魅力は薄れていく。この乗り物や目撃情報は、サンフランシスコ・ベイエリア、ラスベガス、フェニックス、テキサス州の一部、ミシガン州、ボストンなど、米国各地の拠点でより一般的です。オハイオ州でも。確かに、実際に乗り物を試してみた人は多くありませんが、認知度は高まっています。自動運転車はもはやそれほど珍しい概念ではありません。
過去 3 日間、私はラスベガス ストリップを 4 台の異なる自動運転車に乗りましたが、それぞれの乗り物を区別するのは困難でした。 Aptiv のモビリティ アーキテクチャ グループ副社長である Lee Bauer 氏は、「現在、車を調整しているところです」と説明しました。つまり、驚くべき体験ではなく、スムーズな方向転換、不快なブレーキングの軽減、そして素早い車線変更が重要なのです。
Aptiv はラスベガスに来て 3 年になります。私が乗ったレーダー、LiDAR、カメラを装備した BMW 540 は、昨年の CES での Lyft-Aptiv ショーケースの一部でした。バウアー氏が強調した最大の変化は、意図を示すためにゆっくりと前進する人間のドライバーのような能力だった。これはもっと現実的です。あなたは気づいていませんが、これはドライバーが常に行っている行動です。それが私たちの目指すところです。単に車を自動運転させるだけではなく、自動運転体験を向上させることです。
Aptiv はラスベガス周辺をクルーズします。 クレジット: ブリジット・ベネット / マッシュブル
内部体験。 クレジット: ブリジット・ベネット / マッシュブル
翌日、マンダレーベイからLyftに乗りました。 Lyft は、ラスベガスで利用可能な 30 台の車で自動運転の常態化を支援しています。この国で自動運転 Lyft をリクエストできる唯一の場所です。ちょうど今週、Lyft の乗車回数は 30,000 回に達しました。 5月から稼働しています。
マッシュ可能な光の速度
自動運転リフトの後部座席にて。 クレジット: Sasha lekach / mashable
ヴァレオはフランスの自動車部品会社で、多くの自動運転技術を開発しています。 Drive4Uと呼ばれる彼らの自動運転体験は、前方でUターンしようとしたドライバーが車両につまずき、セーフティードライバーが引き継がなければならなかったという点で最も問題があったが、再び明るい信号と広い大通りを通過することになった。 。残りの乗り心地は十分にスムーズに処理できました。だからこそ、その瞬間のために安全オペレーターがまだそこにいるのです。
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現時点ではイノベーションです内部VR エクスペリエンス、生体認証測定、遠隔制御の自動運転など、より注目を集める車両であり、これらはすべてヴァレオが自動運転を推進するために開発しているものです。
これは企業が好む傾向ですホンダそしてアウディ今年を掴みました。これらの自動車メーカーは他の企業とともに、テストプログラムの段階的なアップデートを示す代わりに、自動運転かどうかにかかわらず、自動車体験にもっと重点を置きました。
手はありません。 クレジット: 私は強いです
今回のCESで最も目立ったのは、ロシアの配車会社の自動運転車に乗車したことだった。これらの乗り物はほぼ同じですが、これは少し異なるものを提供しました。確かに、「ロシアでは車が運転する」というお決まりのジョークがあるが、ここにモスクワでスタートした企業がある。冬は厳しく、DMVに相当する企業はより警戒しているフェニックスやラスベガスとはある意味真逆の場所だ。新しい技術。
しかし、「ロシアのグーグル」が開発した改造プリウスの運転経験が示したように、アメリカの技術革新に追いつくことができる。
"そうではありませんもし自動運転車ができるようになるだろうが、それはいつになるだろう」と、ハードロックホテル近くのエリアを車で走りながら、ヤンデックスのドミトリー・ポリシュチュク氏は私に語った。
今年のCESでのラスベガスデビューでは、ヤンデックスは運転席に誰も乗らない乗車を提供しており、代わりに安全オペレーターが助手席に座っている。完全自動運転への次のステップ。
自動運転車はどこにでもあります。慣れてください。