手頃な価格の電気セダンの製造と供給におけるテスラの苦戦はまだ続いているように見えるが、最高経営責任者（CEO）のイーロン・マスク氏は「テスラ・モデル3の生産については非常に良い感触を持っている」と述べた。
水曜日の同社の収益報告は、テスラがモデル3車の生産目標に少しずつ近づいていることを示したものの、今年の前半では依然として遅れをとっていた。
マスク氏のやり方では、一部のピーク時間帯には、同社はすでに潜在的な持続的なペースで週に5,000台に相当する車を生産している。しかし、それはマスク氏が先を行っているということだ。
たとえテスラが今四半期に週あたり 2,500 台という目標を達成できなかったとしても、ベイエリアに本拠を置く自動車メーカーは 4 月にモデル 3 を週あたり 2,270 台まで生産していました。
マスク氏は先月工場の生産を引き継ぎ、今後２カ月間に高い目標を掲げている。同社は株主への書簡の中で、週当たり5,000台の自動車を生産する計画を明らかにした。
マッシュ可能な光の速度
「生産に対する私たちの理解は深まりつつある」と同氏は、手作業で行うか完全に排除できたはずのプロセスを自動化するロボットの例を紹介する前に語った。この例を見て、彼はその不条理さに大いに笑いました。
同氏は、バッテリーパックの生産時間が7時間から70分未満に短縮されるなど、同社の「生産が根本的に改善された」と付け加えた。
同社のこの四半期の損失は7億8460万ドルに増加し、昨年の3億9720万ドルの損失から拡大した。しかし、同四半期の自動車ベースの収益は昨年の25億ドルを上回った。
電話会談でマスク氏は今月の企業再編について話し、サードパーティ請負業者の排除に焦点を当てた。彼は何も言い出さなかった職場での違反行為の申し立て工場労働者から会社で平準化されます。同氏は雇用構造について「本当に制御不能になってしまった」と語った。彼は請負業者をフジツボに例えた。 「フジツボの除去が大量に行われます。」
第 1 四半期に生産されたモデル 3 の 9,766 台を超えて、テスラは高級セダンと SUV であるモデル S および X を合わせて 24,728 台生産しました。
マスク氏が電話会議で総括したように、テスラは利益を上げ、モデル 3 に本格的に注力する必要がある。不安なドライバーは待っている。