テスラの車両の生産と納入報告2019 年の第 1 四半期の結果が発表されましたが、あまり良くありませんでした。
ただし、売上高が前四半期比で31％減少（テスラ史上最大）したため、それほど大きくはなかった。テスラによると、ヨーロッパと中国での納期の問題により、第 1 四半期末時点で 10,600 台の車両が輸送中となっており、これらの販売は第 2 四半期にカウントされることになります。
はるかに問題だったのは、第 1 四半期のモデル S と X の納入でした。落ちた前四半期からは 27,607 件から 12,100 件となり、56% 減少しました。
テスラは、2019 年第 1 四半期に合計約 63,000 台の車両を納入しました。これは、モデル 3 の生産がついに増加したことにより、前年比 110% 増加しました。そのうち 50,900 台がモデル 3 であり、これは予測と一致しています。CNN。
でもまた戻ってきて1月, テスラは、モデルSとXの納入台数が「若干下回る」と予想していると述べた。2018 年第 1 四半期。同四半期のモデルSとモデルXの納車台数は2万1,815台だったので、2019年第1四半期の数字はどのように切り取っても残念なものだ。
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安価なモデル 3 がモデル S とモデル X の販売を共食いしている可能性もあるし、単に顧客がこれらのモデルに対する興味を失っているだけである可能性もある。
他の要因も関係しています。最も重要なことは、テスラ車の購入に対する米国の税額控除が、1月1日から7,500ドルから3,750ドルに半減されたことだ。多くの購入者が、より大きな税額控除を利用するために、前四半期にモデルSまたはXを急いで手に入れたと考えられる。
同社はすでに、2月にようやく発売された3万5000ドルのモデル3を利益を上げるのに苦労している -- テスラは最近言ったコスト削減のためほとんどの店舗を閉鎖し、その後一部店舗を閉鎖する予定だ。後戻りしたその上で、車両価格が上昇しました。そして、より高価な車の納車が大幅に減れば、同社の財政は確実に救われない。
全体として、テスラは第1四半期の純利益が「マイナスの影響を受ける」と予想しているが、その程度はまだ分からない。
同社にとって朗報は、2019年に36万台から40万台の車両を納入すると依然として見込んでおり（これも主にモデル3への関心の高まりによる）、「十分な手持ち資金を持って」四半期を終えたことだ。