配車大手ウーバー・テクノロジーズは上場企業ではないが、3カ月ごとに数十人の株主が電話会議に参加し、財務責任者のゴータム・グプタ氏から業績に関する最新の詳細を聞いている。
金曜日、グプタ氏は投資家に対し、ウーバーの損失が第２四半期に拡大したと語った。ウーバーが第1四半期に黒字を達成した米国でさえ、同社は再び赤字となった。
事情に詳しい関係者によると、ウーバーは今年第１・四半期に利息、税金、減価償却費を引く前で約５億２０００万ドルの損失を出した。関係者らによると、第２・四半期の損失は７億５０００万ドルを大幅に超え、その中には米国での約１億ドルの不足分も含まれているという。
つまり、2016年上半期のウーバーの損失は少なくとも12億7000万ドルに達したことになる。
事情に詳しい関係者によると、グプタ氏はウーバーの運転手への補助金が同社の世界的な損失の大部分の原因であると投資家に語った。ウーバーの広報担当者はコメントを控えた。
ニューヨーク大学の経営学教授アスワス・ダモダラン氏は、自身のブログでウーバーの天文学的な評価に懐疑的な書き込みをしており、「これほど急速にこれほどの金額を失う可能性のあるテクノロジー企業はあまり多くない」と述べた。 「民間企業がウーバーほど多くの資金を調達するのは前例のないことだ。」
今年の第 1 四半期から第 2 四半期にかけて予約額は大幅に増加し、38 億ドル以上から 50 億ドル以上に増加しました。一般に認められている会計原則に基づく純収益は、第 1 四半期の約 9 億 6,000 万ドルから第 2 四半期の約 11 億ドルへと約 18% 増加しました。
ウーバーはまた、電話会議で投資家に対し、第2四半期の収益に対するウーバープールの貢献度の計算方法を変更しており、これにより人為的に収益が増加する効果があったと述べた。
ウーバーの損失と収益は、同社の世界的な野心の拡大に伴い、ほぼ歩調を合わせて増加している。ウーバーは四半期ごとに赤字を出している。 2015年、ウーバーは利息、税金、減価償却費を引く前で少なくとも20億ドルの損失を出した。設立7年目のウーバーは、同社の歴史の中で少なくとも40億ドルの損失を被った。
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ウーバーの損失の前例をほとんど見つけるのは難しい。 Webvan と Kozmo.com は、元のドットコム ブームの今は亡き幻の 2 社ですが、その短い生涯で合計 10 億ドル強の損失を出しました。アマゾン・ドット・コムは市場価値を高めながら損失を出したことで有名だが、史上最大の損失は2000年に総額14億ドルに上った。
ウーバー超えた2015 年にもこの数字を達成しており、今年もその数字を達成する勢いです。
スタンフォード大学のジョー・グルンドフェスト教授（法学・経営学）は、「企業が重要な市場を構築し、市場シェアを争う中で多額の損失を被ることは、決して珍しいことではない」と述べた。 「興味深い課題は、彼らが収益性が高く、キャッシュフローがプラスの企業になるために角を曲がることです。」
6月に終了した2016年の第2四半期は、ウーバーにとって最悪の時期となる可能性がある。会社の損失はおそらく減るだろう。
7月には最大の世界的競争相手である中国の配車大手滴滴出行との契約を打ち切り、同国での巨額損失から手を引いた。 Didi は、Uber の撤退と引き換えに、Uber に自社事業の株式 17.5% と 10 億ドルの投資を与えた。ウーバー失った中国では2年間で少なくとも20億ドルがかかると、事情に詳しい関係者が7月にブルームバーグに語った。ウーバーは金曜日の投資家向け電話会議で、8月以降はバランスシート上で中国からの損失は見られないと述べた。
ウーバーの支援者はベンチマーク・キャピタルのようなベンチャーキャピタルから投資銀行のゴールドマン・サックスまで多岐にわたる。ウーバーは合計で160億ドル以上の現金と負債を調達した。最新の評価額はなんと690億ドルだ。同社は現地のドライバーへの多額の補助金という形で、少なくとも10億ドルを中国の労働者階級に事実上再分配している。
「ウーバーと滴滴出行は中国に数十億ドルを投資しているが、両社はまだ中国で利益を上げていない」とウーバーの最高経営責任者トラビス・カラニック氏は中国からの撤退を発表する書簡の中で述べた。
ウーバーは今年リフト社と熾烈な価格競争を繰り広げており、それも巨額損失の一因となっている。
事情に詳しい関係者によると、ウーバーは金曜日の電話会議で投資家に対し、米国での市場シェアを維持するために資金を投入する用意があると伝え、ウーバーは米国市場で84％から87％を占めていると考えていると投資家に伝えた。
ある投資家は、ウーバーが米国で今後１、２四半期は赤字が続くと予想していると述べた。
旅行量でははるかに小さい会社であるリフトは、米国ではウーバーよりも多くの損失を出しているようだ リフトは投資家に対し、損失を月5000万ドル以下に抑えると語った。ブルームバーグ4月に報道された。これは四半期で約 1 億 5,000 万ドルになります。
ウーバーの米国での損失は今年第２・四半期に総額約１億ドルに達した。 7月には、Lyftの1,390万回に対し、Uberは6,200万回の乗車を実現した。ウーバーの補助金はより多くの乗車に分散された。関係者によると、ウーバーは銀行に約80億ドルを預けており、間もなく滴滴出行から現金10億ドルを受け取る予定だという。ウーバーはまた、20億ドルの融資枠と12億ドルの融資も利用できる。
スタンフォード大学のビジネススクールで経営学の講師を務めるロバート・シーゲル氏は、「ウーバーがやろうとしているのは、『おいおい、我々は不釣り合いな規模に達するために損失を前払いするつもりだ』ということだと思う」と語った。 「問題は、いつ黒字化できるかだ。」