ウーバー、数十億ドル相当の労働脅威を払拭するためにドライバーに1人当たり1ドルを提供

ウーバー・テクノロジーズは、労働法違反容疑の処分としてドライバーらに平均１人当たり約１ドルの報酬を提供しているが、自社の弁護士によると、その額は数十億ドルに上る可能性があるという。

配車サービス会社は水曜日、ロサンゼルスの州判事に対し、同社がカリフォルニア州の運転手に従業員の保護と福利厚生を与えることを拒否したことに起因する請求を解決するため、775万ドルの和解案を承認するよう求めた。この協定はウーバーに対し、ドライバーを独立請負業者として分類することをやめるように求めているわけではない。

カリフォルニア州の160万人ものドライバーを集団訴訟で代理しようとしたスティーブン・プライス氏の主張は、従業員に州労働長官の立場に立つ権利を与える同州の私立弁護士一般法（PAGA）に基づいて提起された。執行措置を講じること。 2004 年の法律では、州は獲得した罰金の 75 パーセントを保持します。残りの25パーセントが訴訟を起こした労働者への報酬となるため、雇用主側の弁護士らはこの法律を「賞金稼ぎ」「上司を訴える」法と呼んでいる。過去12年間にそのような訴訟が何千件も起こされている。

「計算してみよう」

「そこで計算してみてください」と彼は当時連邦地方判事のエドワード・チェンに語った。「その数字は驚くべきものかもしれないし、その数は数十億に達するかもしれないし、見たくないかもしれないが、それらは本物だ。」

水曜日の提出書類の中で、モロソフ氏とウーバーの弁護士らはロサンゼルスの判事に対し、協定を「合理的かつ公正な妥協案」であり、「他の既知のPAGA和解案を何百万ドルも上回る過去最大のPAGA和解案」であるとして、協定を承認するよう求めた。

「この和解は、不当な結果を回避しながら、PAGA法の目的と双方に課せられる訴訟リスクのバランスを適切にとっている」と彼らは書いている。

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PAGA のペナルティ

この合意では、ドライバーに約170万ドルを支払うほか、カリフォルニア州労働労働力開発庁に対するPAGAの罰金として約290万ドルを充てることになっており、和解金の残りは弁護士費用と管理費に充てられる。各ドライバーが受け取る金額は、Uber でアクティブに運転した週数によって異なります。

ウーバーの広報担当者は、同社は今回の和解に満足しており、他の訴訟も解決することを楽しみにしていると述べた。モロソフ氏はコメントを求める電話にすぐには応じなかった。

残業代請求

サンフランシスコの訴訟で運転手側の代理人を務めるシャノン・リス・リオーダン弁護士は、最低賃金と残業代請求に関する和解でウーバーとの和解があまりにも簡単すぎたとモロソフ氏から批判され、契約ではその額はゼロとされていた。

リス＝リオーダンさんは、11月に初めてプライス調停が発表されるまで、プライス調停については闇に葬られたと不満を漏らしたが、チェン氏にロサンゼルス訴訟からPAGA訴訟を取り上げさせ、サンフランシスコで追及できるようにしようとしたが失敗した。。陳氏は命令の中で、「結局は州法の問題である州裁判所の解決」に干渉することに消極的であると述べた。

ウーバーの訴訟を追ってきたシアトル大学のシャーロット・ガーデン准法学准教授は、今回の和解はウーバーにとって「お買い得」であり、サンフランシスコ訴訟でチェン氏が承認するだろうと示唆した金額よりも比例して小さいようだと述べた。