先月、自動運転の Waymo タクシーが登場衝突したアリゾナ州フェニックスの電柱。幸いなことに、無人運転車は乗客を乗せる途中であり、事故当時、車両には人はいなかった。ロボタクシーは損傷したが、人的被害はなかった。
しかし、5月のこの事件により、Waymoは自主回収672 台の自動運転車の全フリートのうちの 1 つです。 The Vergeによると、Waymoは米国道路交通安全局（NHTSA）にリコールを申請しており、すべての車両にソフトウェアアップデートが発行されたという。
関連項目:
The Vergeの報道によると、Waymoのリコールは、テスラなどの企業で一般的になっている無線アップデートによって行われたわけではない。ソフトウェアアップデートは、Waymoの中央デポのエンジニアによって車両にインストールされました。
Waymo、2024年に2度目のリコール
これは、わずか数カ月の間にWaymoの2回目のリコールとなる。
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今年初めに同社は、発表されたウェイモの無人運転車に関する一連の事故を受けて、当時444台の車両から成っていた車両全体の自主リコールが行われた。
2023年12月、ウェイモのタクシー2台が牽引中の同じピックアップトラックに衝突した。事故は数分以内に発生しました。負傷者は報告されていない。最近の事件と同様、これらの事故もフェニックスで発生しました。ウェイモ対処されたこの問題は、1 月に完了したソフトウェア アップデートによって解決されました。ウェイモは2月にリコールを発表し、問題の原因はソフトウェアのエラーにあると発表した。
NHTSA共有同社は先月、公道を走行する無人運転車に関する安全上の懸念を巡り、グーグルの親会社アルファベット傘下のウェイモを調査していると発表した。連邦政府は現在、自動運転車に関する特定の規則を定めていない。存在する基準は、ほとんどが州レベルで制定されています。
ただし、NHTSAは自動運転車会社に対し、衝突事故をNHTSAに開示することを義務付けている。ウェイモは先月の時点で、同社の自動運転車が「衝突時に唯一運転された」、あるいは「交通安全法に違反する可能性のある運転行為を示した」という22件の事故を報告していた。そのうち17件は衝突事故だった。
NHTSAの監視に直面している自動運転車会社はウェイモだけではない。同庁は現在、アマゾンのズーックスについても調査しているほか、テスラとフォードの自動運転技術に関連する問題も評価している。