Google が Waze Carpool によるライドシェアリングが投資に値すると考える理由

Google は長い間、ユーザーのエントリーポイントを提供し、ウェブ上の旅をガイドしてきました。間もなく、Google の親会社である Alphabet が、あなたの旅行のあらゆる部分を支援するようになるかもしれません。

アルファベットは相乗りを調整するライドシェア事業を開始すると報じられている。このサービスは、Google の Waze アプリに追加機能として組み込まれており、Google マップと同様に車での道順を提供するだけでなく、コミュニティから提供されたリアルタイムの交通情報も組み込まれています。

Waze Carpoolと呼ばれるこのプログラムはサンフランシスコ・ベイエリアでのみ利用可能で、地元テクノロジー企業の従業員2万5000人を対象に試験運用を開始する。これはベイエリアの 70 万人を超える Waze ユーザーのほんの一部にすぎません。によると ウォール・ストリート・ジャーナルそのニュースを最初に報じたのは。

お金の問題

Googleは、依然として非常に困難なビジネスに少しずつ取り組んでいる。

ウーバーが急速に赤字になっているのは周知の事実だ。同社は2016年の最初の6か月間で少なくとも12億ドルの損失を出した。ブルームバーグ報告されました。

マッシュ可能な光の速度

なぜ Google は資金が流出する環境に参入しようとするのでしょうか? Google の時価総額は 5,310 億ドル、手元現金は 731 億ドルであり、リスクを取るのに悪い立場ではありません。それでも、株主に対する責任は依然として存在します。

注意しなければならないのは、ライドシェアリングへの最初の取り組みは、費用がかかりすぎてはいけないということです。 Google はドライバーに給与を支払ったり、車や保険の費用を負担したりしていません。結局のところ、ドライバーはウーバーやリフトと同じ請負業者です。ウーバーやリフトとは異なり、同社はドライバーを精査する予定はないと述べた。

Google が行っているのはテクノロジーを提供することだけです

Google が行っているのは、ドライバーを接続するためのテクノロジー、リアルタイムマッピング、および支払い牽引 (乗客は 1 マイルあたり 0.54 ドルをドライバーに支払う) を提供しているだけです。

Google自身も発表を通じてそのシンプルさを認めている。

「すでに非常に多くの人が Waze を使用して通勤しているのですから、同じ方向に向かう通勤者を助けてみてはいかがでしょうか?」のウェブサイトの読み取り。「複数の停留所はありません。戸別相乗りは便利でお手頃です。」

Wazeは、相乗りの利点を説明する冗談めいたビデオを公開した。「大多数の車にはすでに複数の座席が組み込まれているようです。そのため、通勤者が一緒に乗れば、ラッシュアワーの交通を避けることができます。これは相乗りと呼ばれています」とビデオは述べています。

相乗りの概念は新しいものではなく、Google がそれを発明したふりをしているわけではありません。ウーバー自身も、グーグルと同様のサービスをテストしている。ウーバー通勤シカゴで。

1速ギア

では、なぜGoogleが参入するのでしょうか？通勤を奨励することで、Waze はより多くの交通量と運転データを収集します。この作戦により、支払い、広告、データ販売を通じて Google に収益が生じる可能性がある。今のところ、Waze には一定の収益源がありません。

Waze Carpool は将来的に Uber の中核事業に直接つながるわけではありませんが、このパイロットは配車体験の将来のテストとなる可能性があります。このサービスにより、Google はソフトウェア機能の構築を続けることができます。現在 Google マップを使用している Uber は、独自の地図ソフトウェアの開発に 5 億ドルを投資しています。

グーグルがドライバーの参加誘致に資金を投じるかどうかは、自動運転車の将来次第だ。ウーバー、グーグル、アップル、テスラ、自動車メーカーが取り組んでいる自動運転車では、ウーバークラスのドライバーは必要なくなる。そのような世界では、誰が最高のソフトウェアとハードウェアを持っているかにかかっています。