ニューヨーク -- 新しいヒュンダイ アイオニックは、プリウスの船首を越えるだけでなく、プリウス、ボルト、リーフへの挑戦です。それは、特別に設計された車を、環境に優しい 3 つのタイプ (ハイブリッド、プラグイン ハイブリッド、電気) のいずれかで入手できるためです。
ヒュンダイが Ioniq の開発に着手したとき、既存の車にバッテリーを追加しただけではありませんでした。代わりに、そこから 3 台のエコモビリティマシンを作成することを目的として、新しいプラットフォームを作成しました。
まずは、104 馬力と 109 ポンドフィートのトルクを発生する 1.6 リッター ガソリン 4 気筒エンジンを搭載した Ioniq ハイブリッドです。このエンジンは、6速「EcoShift」デュアルクラッチトランスミッションと43馬力の電気モーターの両方にボルトで固定されている。ハイブリッドの最高出力は 139 馬力です。
クレジット: ヒュンダイ
プラグインハイブリッドに移行すると、電気モーターの出力は60馬力まで増加します。車載バッテリーをフル充電した後、プラグイン モデルは 1.6 リッター ガソリン エンジンが始動するまで、1 回の充電で 25 マイル走行できます。
最後に、Ioniq Electric は、120 馬力と 215 ポンドフィートのトルクを発揮する電気モーターを搭載しています。電気モーターの動力は、シングルスピードトランスミッションを介して前輪に伝達されます。電気モデルの航続距離は110マイルです。ただし、残量が少なくなった場合、搭載バッテリーは急速充電器を使用すると 20 分で 80% を充電できます。
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インテリアでは、乗員は 2 つのスクリーンで迎えられます。1 つは中央ダッシュにあり、ヒュンダイの Blu Link インフォテインメント システム、Apple CarPlay、または Android Auto を実行します。ヒュンダイは、ドライバーの目の前、インストルメントクラスターの中央に7インチのTFTディスプレイを設置しました。
ハイブリッド/電気エコカーとしては十分に素晴らしく、適度に高級に見えるが、インテリアは暗いプラスチック片の海で少し殺風景すぎるように見える。つまり、この車の非常に空力的な外観はそれほどエキサイティングではありません。悲しいことに、内装は環境に優しいモビリティの展望を大いに盛り上げるものではありません。
ブラックホールの内部を無視して、私は Ioniq に感銘を受けました。これは、路上を走っているあらゆるハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、または電気自動車に代わる、非常に保守的ではないにしても、スマートな代替車のように見えます。
問題は、人々はよく知られた銘板ではなく Ioniq を選ぶだろうかということです。