更新: 東部時間午前9時10分 / ジャカルタ午後9時10分
知っておくべき3つのこと
破片と6人の遺体はジャワ海でエアアジア8510便の飛行経路近くの地域から回収された。
残骸の現場は飛行機の最後に知られた座標から16マイル離れている。そこの海の深さは80〜100フィートです。
乗組員7名と乗客155名が搭乗しており、その中には子供17名と幼児1名が含まれていた。
付近のジャワ海で破片が発見されたエアアジア8501便が日曜日に行方不明になった航空会社は火曜日に、行方不明の飛行機からのものであることが確認されたと認めた。
残骸はパンカラン・ブンから約１１０海里の海域で発見された。ジェット機の最初の兆候は、飛行機の最後に知られている座標からわずか約16マイル離れた浅い水面で発見されました：ライフジャケット、非常口ドア。
エアアジア8501便が消息を絶った場所の近くで破片が発見された。 クレジット: AFP
インドネシアの捜索救助機がジャワ海上で撮影した写真には、行方不明のエアアジア機のものだと当局が主張する浮遊破片が写っている。 クレジット: BAY ISMOYO/AFP/ゲッティイメージズ
酸素タンクを含むジェット旅客機の内装の一部は、最寄りの町パンカラン・ブンに運ばれた。もう一つの発見には、まったく傷のない、明るい青色のプラスチックのスーツケースが含まれていました。
インドネシア空軍当局者のアグス・ドウィ・プトラント氏は記者会見で、「約10個の大きな物体と、撮影できなかったさらに多くの小さな白色の物体を発見した」と物体の写真を見せながら語った。 「はっきりとは分かりませんが…飛行機の壁か飛行機のドアかもしれません」と彼は続けた。 「それらの物体が私たちが本当に見つけようとしているものであることを祈りましょう。」
インドネシア空軍第1作戦軍司令官ドウィ・プトラント後衛（右）が水中で見つかったスーツケースを示す。 クレジット: デウィ・ヌルカヤニ
スラバヤ空軍基地の海軍航空センター司令官シギット・セティアヤンタ中将は、ボルネオ島から約160マイルの地点で6人の遺体が発見されたと述べた。捜索チームはヘリコプターから出動し、ロープを使って水面に降下し、墜落犠牲者を海から引き上げた。
国家捜索救助局長SBスプリヤディ氏は、最寄りの町パンカランブンで記者団に対し、遺体は腫れていたが無傷で、インドネシア海軍の船に運ばれたと語った。遺体は救命胴衣を着用していなかった。
エアアジアのトニー・フェルナンデス最高経営責任者（CEO）は「本当に打ちのめされている」と語った。
「捜索救助活動の更なる展開を待っているため、エアアジア全員にとって今は非常に困難な瞬間だが、今の私たちの最優先事項はQZ8501便に搭乗している乗客の家族の健康です。」
すべての国際捜索チームは現在、水深80～100フィートの海域に向かっている。バサルナス当局者によると、水深のためダイバーも派遣されているという。
家族
ジャワ海での瓦礫と遺体の発見に家族が反応。 クレジット: AFP
スラバヤのジュアンダ国際空港の危機管理センターにいた乗客の家族は、インドネシアのテレビ画面に破片と肥大化した遺体の映像が映し出される中、苦しみのあまり倒れたが、これは飛行機が2日前に海に墜落したことを証明している。多くの人が抑えきれずに叫び、泣き叫び、お互いを抱きしめながら泣き崩れた。
親族の中には医療チームによって担架で運ばれなければならなかった人もいた。
行方不明のエアアジア便 QZ 8501 便に乗っていた乗客の親族が、ジェット旅客機が消息を絶った現場近くの海域で遺体が発見されたというテレビのニュースに反応する中、当局者に運ばれている。 クレジット: フィルディア・リスナワティ
60歳のハイダル・ファウジーさんは、彼の末っ子で一人娘のカイルンニサ・ハイダルさんはエアアジアで2年間働いていたスチュワーデスだったと語った。
事故のことを知り、彼は悲しむ妻を慰めるのに苦労した。最後に子供に会ったのは6週間前、彼女が休暇で帰宅した時だった。
「私たちは最初から、スチュワーデスであることに伴うリスクをすでに知っていました」とファウジー氏は語った。 「彼女は美しくて賢いです。空を飛ぶことが彼女の夢でした。私たちは彼女を止めることはできませんでした。」
行方不明のエアアジア 8501 便の乗客の親族は、ジェット旅客機が消息を絶った現場近くの海域で遺体が発見されたというテレビのニュースを見て反応した。 クレジット: トリスナディ
8501便の最期に何が起こったのでしょうか？
エアバス302-200型機は日曜日、インドネシアのスラバヤからシンガポールへ向かう途中、レーダーから消えた。乗客は大人137人、子供17人、幼児1人の計155人でした。パイロット2名、客室乗務員4名、機関士1名も搭乗していた。
飛行機が墜落した原因についてはこれまでのところほとんど手がかりが得られていないが、天候が要因となった可能性があると考えられている。 8501便のパイロット、イリヤント機長は、連絡が途絶える数分前にジャカルタの航空交通管制に進路変更を要求した。インドネシア時間午前6時24分。パイロットは救難信号を送信しなかったが、その地域の天候は非常に悪かったと当時報道されました。
インドネシアの航空交通管制との最後の連絡の中で、状態別詳細ナビ本体AirNavBBCニュースに対し、パイロットは嵐を避けるために06時12分に左折するよう要求し、それが認められたという。 BBCによると、イリヤントさんはその後、高度3万2000フィートから3万8000フィートまで上昇するよう要求したが、その理由は明らかにしなかった。その高度を別の飛行機が飛行していたため、彼の要求は拒否されました。彼は再び返事をしなかった。
米国、シンガポール、中国、マレーシア、韓国、日本、フランス、オーストラリア、ニュージーランドは火曜日、インドネシアとともにブリトゥン島の東および南東部とその近くの海域で行方不明のジェット機の捜索を行った。 7 ゾーンから 13 ゾーンに増加しました。
