さて、私は今、どうやってホログラフィック執事なしでこれほど長い間生きてきたのか疑問に思っています。ありがとう、ベントレー。
デジタル下僕のいない生活に対する私の深い失望はさておき、このコンセプトは実際にはある程度理にかなっています。それは、エリートドライバーがSiriのように顔の見えないデジタルアシスタントにただコマンドを話すことを望まなくなる未来をベントレーが想像しているからだ。その代わりに、究極の高級マシンに乗っているときに、パーソナライズされたエクスペリエンスを体験したいと思うでしょう。
さらに、ホログラフィック バトラーは、ベントレーにとって、増え続けるハイテク大衆車と自社製品を区別する優れた方法です。つまり、あなたのベントレーには、シボレー カマロ ZL1、 右？
ベントレーの世界における自律性の話題に戻りますが、技術的に言えば、これは実際には新しい概念ではありません。
ミュルザンヌ グランド リムジン by マリナーのインテリア。 クレジット: ベントレー
ベントレーのデザインディレクター、ステファン・シーラフ氏は「ドライバーがいる後部座席の乗客の観点からすれば、過去100年間、ベントレーには自動運転車と同等のものが存在してきた」と語った。車とドライバー。 「今後20年で生活様式は劇的に変わるでしょう。世界人口を見ると、4分の3が大都市に住むことになります。誰もが公共交通機関に座るわけではないと確信しています。特に高級顧客にとっては、プライベートな空間、つまり自分専用の車両を持ちたいという需要は常にあります。おそらく高級顧客は高速レーンクラブの一員であり、大きなサメが到着したときに（他の自動運転車の）群れが邪魔をしないようにするでしょう。私たちはここでアイデアを考えています。」
このレンダリングは将来のベントレー製品を示すものではありませんが、代わりにベントレーの未来を見据えたデザインチームの一例として見るべきです。それは不気味なほど、今月初めにジュネーブモーターショーで初公開されたミュルザンヌ・グランド・リムジンの内装に似ている――もちろん、従者のホログラムを除けば。