新しい電気自動車を購入した後、中国で電気自動車の充電ステーションが不足していることに直面テスラ中国人実業家のモデルSは、北京から広州までテスラモーターズの充電ステーションのネットワークを構築した。
中国のニュースサイトによると、44歳のゾン氏は73万元（約11万7,600ドル）を費やして、彼が初の「電気自動車充電道路」と呼ぶものを建設したという。財新。
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テスラモーターズは各地に充電ステーションを設置していますが、米国そしてヨーロッパ、中国には北京と上海以外にはありません。 Zong の充電道路は、2 つの都市間の 5,750 キロメートル（約 3,570 マイル）の距離にある 16 都市にある 20 の充電ステーションで構成されており、この問題を解決しようとしています。
ゾン氏のアイデアのインスピレーションは、北京でモデル S を手に取った後に直面した単純な問題から生まれました。モデルSは1回の充電で合計500キロメートル（311マイル）を走行でき、途中に充電ステーションがなければ北京から広州までの移動は不可能となる。
最も簡単な解決策は、ゾン氏が充電器を持参し、ルート上で滞在するすべてのホテルで充電器を接続することだろう。しかし、この一時的な解決策の代わりに、ゾン氏は中国事業を担当するテスラモーターズの重役、ウー・ビシュアン氏に連絡して、20の充電ステーションを購入するよう依頼した。財新によると。
使用する新浪微博、中国版ツイッター、人気のメッセージングアプリと同様に微信, Zong さんは、寄付されたテスラ充電ステーションを設置するために敷地内の 1 台の駐車スペースを放棄する不動産所有者を見つけました。
しかし、Zong の道は完璧ではありません。彼が購入して寄付した 20 台の充電ステーションは低速充電器で、フル充電には少なくとも 8 時間かかります。一方、テスラのスーパーチャージャーは同じ仕事ができる1時間以内に。
ゾン氏によると、7時間充電すると、各不動産所有者は約30元（約5ドル）の電気代がかかるという。財新によれば、同氏は所有者に料金を請求するか無料でサービスを提供するかを決定させたという。ゾン氏は、例えばホテルが充電ステーションの設置を決めた場合、ドライバーは電気自動車の充電が完了するまで一晩滞在しなければならないため、潜在的にビジネスが拡大する可能性があると指摘した。
テスラモーターズはコメント要請に応じていない。
