行方不明のマレーシア航空のジェット旅客機で進行中の捜索回収作業は、インド洋南部の異常気象のため火曜日に中止された。
オーストラリア海事安全局はマッシャブルに宛てた会見で、「強風と激しいうねりにより火曜日に捜索活動が中止されたため、天気が回復すると予想される明日、目視による捜索が再開される」と述べた。 AMSAは、天候の影響で12機もの航空機が運航を停止したと発表した。作る「空と海のあらゆる捜索活動は危険であり、乗組員に危険をもたらします。」
関連項目:
2014 年 3 月 25 日にこの地域でいくつかの嵐が発生したことを示す、南インド洋の NASA の可視衛星画像。クレジット: NASA クレジット：
マレーシア航空370便がインド洋で「墜落した」と同国の首相が発言した翌日、火曜日には行方不明者の家族の一部が北京のマレーシア大使館前に集まり、回答を求めた。彼らが望むのは、マレーシア政府の言葉を受け入れる前に、証拠の断片、理想的にはがれき野原だけだ。
実のところ、南インド洋の地域は地球上で航空機の損失が最も発生しやすい場所の一つです。この地域で捜索活動と引き揚げ活動を行うということは、しばしばハリケーンの力を超える風（時速114マイルで話している）によって引き起こされる巨大な波でかき回される混沌とした海と戦うことを意味する。
捜索エリアの重要な波の高さと風向き。クレジット: Oceanweather.com。 クレジット：
飛行機と乗客乗員239人の捜索エリアは、「ロアリング・フォーティーズ」として知られる地域内とその隣接地域に位置している。この地域とは、南半球を約40度から40度の間で一周する強い偏西風の回廊を指す。北緯50度。
地表の風向と風速、および地表気圧を示す視覚化。四角いボックス内におおよその検索エリアがマークされています。クレジット: Earth.nullschool.net。 クレジット：
この地域は、北の温帯空気と南の極寒の極地空気との間の移行帯を示しています。これらの温度差は風に力を与え、地球上のどこにでも見られる最も恐ろしい海を巻き上げることができます。
YouTube には、この海域で遭遇する可能性のある船のうねりの一部を捉えたビデオが多数あります。動画の説明によれば、これは「悪名高き40年代の1分間」を捉えたもので、ケープタウンからオーストラリアのパースに向かってわずか10日後に撮影されたものだという。
こちらは南緯 46 度付近で撮影された別の写真で、高さ 15 メートルに達する波を特徴としています。
(ますます人気が高まっているビデオ行方不明のジェット旅客機の捜索中に高波が発生したとされるが、マッシャブルは確認できなかった。このクリップを投稿した YouTube ユーザーは、「これ以上の詳細は提供できない」と述べています。 Storyfulの記者は、同じ結論に達したと述べ、「疑わしい説明で検証は不可能であり、MH370に関連しているという証拠は確かにない」と述べた。）
海が静まれば、オーストラリア、ニュージーランド、米国、日本、中国、韓国の計６カ国が捜索に復帰する。インドも捜索・回収活動への参加を申し出ている。
オーストラリアのHMASサクセスは捜索エリアを返却し、「月曜午後にオーストラリア空軍のP3オリオンがいくつかの対象物体の位置として特定したエリアの地上掃討を実施する」とAMSAは述べている。中国の砕氷船「雪龍」（別名「スノードラゴン」）には、水曜日に到着する予定の他の中国船３隻も加わる。
最初の飛行機は現地時間水曜日の午前5時（火曜日東部時間午後5時）頃に離陸する予定です。
