置く夢自動運転車オン・ザ・ロードは一般的に Google とその関連性を連想させます。Xラボ。しかしフォードは、自動車メーカーを検索大手と競争力のある立場に置く可能性のある2つの学術的ブレーントラストとの提携を発表したばかりだ。
フォードはMITおよびスタンフォード大学と提携し、自動運転車を大衆に普及させることに関連するいくつかの課題の克服に注力する予定だ。
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「MITやスタンフォードなどの大学パートナーと協力することで、より安全でより効率的な運転体験を提供するためのより短期的な解決策を模索しながら、自動運転を取り巻く長期的な課題のいくつかに対処することができます」と最高技術責任者ポール・マスカレナス氏は述べた。フォード・リサーチ・アンド・イノベーション担当副社長声明。
の一部フォードの将来の自動運転車に関する初期計画は、昨年、LIDAR 対応 (光検出および測距) フォード フュージョン ハイブリッド研究車両の機能を強調したプレゼンテーションで明らかにされました。
同社の「」の一部です。モビリティの青写真」には、2025 年以降の運転の未来に向けたロードマップが示されており、自動運転車が動作しているビデオ (下記を参照) も含まれています。
この車のシステムにより、前方の地形を毎秒 250 万回、全方向最大 200 フィートの範囲でスキャンすることができ、車両に前方の道路の 3D マップをリアルタイムで提供します。このシステムを使用すると、車は他の車両や障害物の周囲を見つめることによって、今後の地形を評価できるようになり、その結果、全体的な走行体験がより安全になります。
MIT とスタンフォードに加えて、フォードはすでにミシガン大学およびステート ファームとも協力して、同様の自動運転車の研究を推進しています。
しかし、MITなどと提携することはフォードにとって特に有益となる可能性がある。 2012 年に、MIT は半自動運転システム危険な旅行状況において人間から運転義務を引き継ぎます。
MIT のロボット モビリティ グループと機械工学部によって開発されたこのシステムは、レーザー距離計と車載カメラを使用して地形をマッピングします。
MIT のこの種の最先端の研究を統合することは、フォードの自動運転車に関する長期計画を強化するのに役立つだけでなく、変化を助ける可能性があります。現在の物語これにより、近い将来の自動運転車を検討する際、これまでのところ Google がリードしています。
フォード・リサーチ・アンド・イノベーションのグレッグ・スティーブンス氏は、「ドライバーは周囲の手がかりを利用して次に何が起こるかを予測するのが上手で、目に見えないものが目に見えるものと同じくらい重要であることを知っている」と語った。 MIT やスタンフォードと協力することは、同様のタイプの直感を車両にもたらすことです。」