次回、大規模な嵐が米国の大都市を襲ったとき、巨大な膨張式チューブが市内の地下鉄システムを洪水から守る可能性がある。
International Latex Corporation DoverのエンジニアリングディレクターであるDave Cadogan氏によると、チューブは織り込まれたシートベルトのように見える強力な素材で作られています。膨張すると、巨大なチューブが内張りのように地下鉄の壁にこすれ、内部の空気の圧力で水がコンクリートを突き破るのを防ぎます。
関連項目:
カドガンとは会社を構築したのはばかげているように聞こえるかもしれませんが、それは別のことを防ぐ可能性がありますハリケーン サンディ原因から何十億もの地下鉄被害で数ドル。
」ニューヨーク市新たなハリケーン「サンディ」が東海岸に上陸した場合、嵐が襲来するよりも一定時間前に交通機関を閉鎖できるよう、検討し開発中の手順がある」とカドガン氏はマッシャブルに語った。
チューブ (プラグとも呼ばれます) は、自動的に膨張するように設計されています。
「これはトンネル内の特定の場所に常駐しており、イベントが感知されると自動的に膨張して所定の位置に配置される」とカドガン氏は語った。 「それを世話するために誰もそこにいる必要はありません。」
それは通常は真実ですが、常に可能であるとは限りません、とカドガン氏は付け加えました。ハリケーン・サンディの際に浸水したブルックリン・バッテリー・トンネルなどの地下道路には、嵐に備えてチューブを設置するのに最適な場所がありません。その場合、雨が降る前に誰かが敷いておかなければなりません。しかし、市は洪水レベルを予測し、状況が危険になる前に何を塞ぐ必要があるかを判断できる必要がある。
カドガン氏によると、適切に膨張させるためにチューブを特定の位置に置く必要はないという。膨らむまでに時間がかかると、自然にトンネルの形になります。膨らむまでに 30 分もかかりません。しかし、デラウェア州に本拠を置くこの組織は現在、その半分以下の時間で充填できるチューブの開発に取り組んでいます。
地下鉄システムが改良されるにつれて、この技術は時代遅れになる可能性があるとカドガン氏は述べた。より優れたトンネルは、洪水に対処するための設備をさらに備えています。しかしその日まで、彼はこれらのインフレータブルチューブが地下鉄の長年の運行を防ぐための市の最善の策であると信じていました遅れそしてサンディのような嵐の後の再建。
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