「なぜ?」と疑問に思うかもしれない日産のデザインをご紹介します。
日産のエンジニアは、リーフ電気自動車の後部半分を鋸で切り取り、その場所にフロンティアピックアップの荷台をボルトで固定して、他に類を見ないショップカーを作成しました。
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チェリーレッドで、角が丸く、首を傾けて目を細めると、車輪のついた靴のように見えます。
の日産のエンジニアスパーキーと呼んでください。
なぜそれが存在するのかを尋ねるのは間違った質問です。むしろ日産は「このチームは『なぜやらないのか』をよく考えている」と言う。
日産のローランド・シェレンベルグ氏は、先週同社がユーチューブに投稿したビデオの中で、「チームを団結させるためのチーム構築活動のプロジェクトが必要だった」と語った。
スパーキーは、アリゾナ州スタンフィールドにある日産テクニカルセンターのサポート車両として機能します。エンジニアたちは、暑い気温の中、さまざまなロードコースや高速オーバルで車を走らせました。
日産には、スパーキーのフランケンカーの特徴を量産車に適用する計画はないようだが、日産のエンジニアがデザインを楽しんだのはこれが初めてではない。
をカバーしました。2020 GT-Rこれは今年初め、日産が実際のコンセプトカーにする前は、レーシングゲーム「グランツーリスモ」の理論上のスーパーカーだった。
5月には、以下のビデオでわかるように、日産もGT-RレーサーのV6エンジンをジューククロスオーバーシャーシに詰め込んだ。
少なくとも、Sparky の方が実用的でしょう。
