ノルウェージャンクルーズラインは3位で十分だ。
ノルウェージャンクルーズラインの社長兼最高経営責任者であるケビン・シーハン氏は、クルーズ業界では、大企業は財務面でまったくひどいことになる可能性があると語る。第 3 位のクルーズ会社は、保有する船団がわずか 13 隻で、さらに 2 隻が発注中であるため、価格を維持することに重点を置いています。
ほとんどの大手クルーズ会社は、自社の商品が旅行者にとって割安なお買い得品であると考えていますが、業界がすべての航海ですべてのバースを満席にしようと努めているため、価格は確実に下落しています。アルコール、高級レストラン、寄港地観光、その他の商品を健全な利益率で販売するには、人々をボートに乗せることが重要です。ノルウェージャン航空では、機内での支出が収益の 3 分の 1 近くを占めています。業界リーダーのカーニバルは 100 隻以上の船を保有しており、すべてを満員にすることで価格を安定させることが難しくなります。
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「それが、当社が22四半期にわたって（利益）成長を遂げている理由だ」とシーハン氏は主張する。マイアミに本拠を置く同社は、2013年に160万隻のクルーザーを運航し、利用可能なクルーズ日数に対する顧客収益を測定する指標である純利回りは、昨年の乗客1人当たり約184ドルで、ロイヤル・カリビアンより5ドル高く、カーニバルより16ドル以上上回った。
シーハン氏は現在、新型大型船の恩恵を受けて、今後数年間で資本利益率を7％から14％に引き上げるつもりだ。業界全体で、新造船は旧型船よりも価格が割高になっているが、今年カリブ海でバース容量が大規模に増強されたため、ノルウェージャン船を含む多くの航路で価格が不安定になっている。同社は2015年10月に14隻目の客船「エスケープ」を受領し、続いて2017年初めに「ブリス」を受領する予定で、それぞれ4,200人の乗客を運ぶ予定である。
ノルウェージャン クルーズ船はまた、船上に高級高級セクション「ザ・ヘブン」を開発しました。ここでは、高額な費用を支払うクルーザーが執事付きで隔離され、独立したスパやダイニング スポットを利用できます。一部の船では、ベビー グランド ピアノを完備した 5,700 平方フィートの 3 ベッドルーム ヴィラをご利用いただけます。このようなセクションは、ライバルの大衆向けクルーズ会社に存在し、超プレミアムな価格で取引されるため、莫大な利益をもたらす傾向があります。
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ノルウェージャン航空の戦略の一環新しい巡洋艦を誘致する注目のイベントのために船をホテルに変えることを呼びかけています。 2月、ノルウェージャンの最新客船「ゲッタウェイ」がマンハッタンに入港し、スーパーボウル期間中はバドライトホテルとなった。 「クルーズ業界にエクスポージャー利益率のような指標があったとしたら、今回の出来事が基準を定めていただろう」とシーハン氏はノルウェージャンの最後の四半期電話会議でアナリストらに語った。同社はまた、冬季オリンピック期間中にホテルとして使用するために、ノルウェー産ジェイドをソチに1か月間停泊させた。