米国の自動車メーカー GM が思い通りになれば、自動運転車を開発できるのは間もなく Google だけではなくなるでしょう。自動車会社によると、キャデラックの半自動運転システム「スーパークルーズ」は広範なテストで進歩しているという。
去年、GMが私たちをからかったスーパークルーズの約束とともに、同社は現在、その技術を「実際の道路」で使用し、クローズドコースと洗練されたシミュレーターでテストしたと述べています。最も必要なときに車を制御できるように設計されたこの技術は、今のところ高速道路でのみ機能し、GMが「半自動運転」と呼ぶものを提供する。
この技術は、私が最新のレポートでテストした GM の安全警告シートなどの既存の機能に基づいて構築されています。キャデラック XTS(下の写真)。このテクノロジーはうまく機能し、車線を逸脱している場合は、シートに面白い振動を与え、方向転換する方向に合わせてお尻の頬をブンブンと鳴らして知らせてくれます。それは、自分の行動をまとめるように思い出させるパンツのキックのようなものです。
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スーパー クルーズは、車線内で車をステアリングしたり、必要に応じてブレーキをかけたり速度を上げたりすることで、運転においてより積極的な役割を果たします。大きなニュースは、車がユーザーに代わってステアリングを引き継ぐ機能だ。GM はすでに、加速とブレーキをかけて、前の車との車間距離を選択して維持する優れたアダプティブ クルーズ コントロールを提供している。
キャデラックの 2013 年型 XTS および ATS 車両に搭載されている現在の技術は、魔法に似ており、カメラ、レーダー、超音波センサー、GPS を組み合わせて使用し、宇宙のどこにいるかを把握します。すべてのデータを統合して、車両の周囲 360 度で何が起こっているかの全体像を把握できるほど賢いのです。
この種の技術を搭載しているのはキャデラックや他のGM車だけではなく、フォードも参入している。私が最近テストしたアダプティブクルーズコントロールには確かに魔法のようなものがあります。フォード C-Max エナジー前走車の後方で指定された距離を確実に保つことができる車両（下の写真）。しかし、私がこれまでにテストした中で最も注目すべき自律機能は、フォード版の自動駐車機能でした。マシンの中に幽霊がいるような気分で、狭い縦列駐車スペースに車を巧みに操縦する間、私はただアクセルとブレーキをかけるだけでした。
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このテクノロジーは並外れたものであり、同時に有用です。しかし、渋滞の中でGM車が実際にステアリングを握ってくれるという行為は、ゴールデンタイムにはまだ準備ができていない、と同社は認めている。スーパークルーズの研究開発マネージャー、ジェレミー・サリンジャー氏はこう語る。GMのプレスリリース, 「信頼性の高いパフォーマンスを達成するための最良の方法は、お客様が経験する条件でできるだけ多くのデータを収集することです。」
さらに、ドライバーの自己満足の問題もあり、実際の能力以上に車が運転を担当できると人々が判断する可能性があります。 GMは、ドライバーが「半自動運転中に二次的な作業に従事する」ようになる可能性に目を向けて、シミュレータでこの難題を研究している。同社はドライバーの「監視システム」や、ドライバーに車の動作への注意を強制する可能性のあるステアリングホイールの警告について言及している。
この輝かしい新技術はいつ登場するのでしょうか?落胆する事実: 1 年前、キャデラックはスーパー クルーズを「」までに見るだろうと述べていました。この10年の半ば” しかし現在、同社はそれを予測している2020年までに利用可能になる予定。
スーパー クルーズに運転業務の一部を引き継いでもらうのはどう思いますか?コメントであなたの意見をお聞かせください。
