攻撃的な運転手と一緒にタクシーに乗ったことがある人なら、これは驚くべきことではないでしょう。新しい研究によると、タクシー運転手は一般人はもちろん、Uber や Lyft の運転手よりもより多くのリスクを負い、よりスピードを出していることがわかりました。
運転分析会社である Zendrive は、サンフランシスコの 1,000 人以上のドライバーの運転習慣を調査しました。その結果、タクシー運転手はライドシェアの運転手よりもスピード違反をする可能性が46％高く、平均的な運転手よりもスピード違反をする可能性が18％高いことが判明した。
研究を実施するために、Zendrive は乗客を雇って乗車させ、その体験を密かに記録しました。同社のソフトウェアはスマートフォンのセンサーを使用して車の動きを測定する。乗客らは、ドライバーがハンドルの後ろで携帯電話を使用するなど、危険または違法な行為をした場合はメモを取るよう指示された。
乗客はサイドカー、リフト、ウーバーなどのライドシェア会社から500回以上、タクシーに約250回、平均的な運転手で250回以上乗車した。
この調査では、タクシー運転手が交通法規遵守が最も悪かったことが示されており、調査で利用されたタクシー乗車の60％に安全違反（スピード違反や電話の使用など）が含まれていた。
さらに、タクシー運転手は、ライドシェアの運転手よりも「危険なスピード違反」を行う可能性が70％高かった。同社はこれを、スピード違反と電話の使用や急ブレーキを組み合わせたものと定義している。
ゼンドライブは声明で、「この研究は、タクシー会社、ライドシェア会社、あるいはその運転手の事前、最中、事後に全く知らされることなく行われた」と声明で述べた。 「私たちは、運転手には通常の乗車と異なる点があることを知らされることなく、同じルートに沿って1,000回以上の乗車を乗客に支払っていました。」
Uber、Lyft、Sidecar のドライバーはスピード違反の可能性が最も低かった。調査対象となったライドシェア車の 22% が制限速度を超えたのに対し、平均的なドライバーの 27%、タクシードライバーの 32% が高かった。
非プロの運転手は携帯電話を使用する可能性が最も低く (18%)、次にライドシェアの運転手 (20%)、最後にタクシー運転手 (25%) が続きました。